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7月14日，哈啰单车公布了单车回收利用的全流程。截止到2019年6月，哈啰出行回收再生车轮超50万条，车座近7万个，车篮超25万个。在与有资质的再生工厂合作后，废弃的哈啰单车零部件变成了铝、铁等原材料或者塑料盆等再生产品。
程亮介绍，一部分车辆找到后经过维修仍可使用，但仍有不少车辆即使运维人员努力维护，由于车辆的使用频率或者遭到人为破坏等原因，大量的车辆零部件还是不能使用了。当主要零部件废弃，单车也就无法正常骑行了。这时运维人员会更换新的零部件，同时哈啰会对废旧零部件进行回收处理。
据北京青年报报道，在回收工厂，废旧的车辆零部件经过机器的筛选，最终会被处理成铁和铝等原材料，少部分无法回收的垃圾会被分拣处理，进行无害化处理。
天津新能再生资源有限公司副总裁邵宇表示，目前公司针对废旧共享单车零部件基本可实现全面回收利用。“我们会根据单车部件的材质差异进行归纳分类，进行破碎及空分、磁选、涡电流、感应分选、色选等自动化分选过程，之后主体车架等金属材料会统一回炉做成金属锭或者金属产品循环利用；车体塑料也会被打成塑料再生次料，最后变成各种塑料制品，如塑料盆、塑料坐椅等。”
天眼查数据显示，7月1日，哈啰单车的运营主体，福建宁德智享无限科技有限公司发生工商变更，新增股东蚂蚁金服旗下上海云鑫创业投资有限公司，持股28.5%；宁德时代新能源科技股份有限公司，持股33.5%，原股东上海钧丰网络科技有限公司为最大股东，持股38%。同时该公司注册资本增加900万人民币。
除此之外，该公司新增杨磊等6位主要人员，其中杨磊任董事长。经营范围新增充电桩销售、旧货零售等。
（文 | AI财经社 实习生 孙浪 编 | 鹿鸣）