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即使设计师从一张干净的纸张开始，所设计的汽车通常看起来很像以前的样子，宝马i3的情况并非如此，宝马不仅试图制造现有车型的电动版本，它的设计师重新思考一切，以制造终极城市车。宝马i3的外形是SUV的一部分，是智能车的一部分，宝马缺少突出的发动机罩以及前后悬伸，有助于在较小的占地面积内最大化内部空间，但它也相当高大，驾驶员坐得很高，比一般的小型车提供更加强大的道路视野。它可能都是以实用性的名义来创造，但这些设计也使汽车即使在推出五年后在路上看起来没什么别的元素。
宝马i3的车轮也很不寻常，它们直径很大但非常薄，几乎就像超大的自行车轮胎，这有助于减少汽车的前部区域，使其更符合空气动力学，与宝马i8跑车一样，宝马i3的车身外壳采用碳纤维增强塑料制成，当您打开车门时可以看到它。碳纤维既轻便又坚固，但也非常昂贵且难以使用，这就是为什么材料的使用主要限于赛车和异国情调的超级跑车，宝马将碳纤维与塑料相结合的工艺保持了材料的优势，同时也使其更便宜，更容易批量生产，宝马i3还有铝制副车架，可以固定悬架和电动机安装在后部。
宝马i3也没有普通的内饰。宝马认为电动汽车应该采用可持续材料制造，所以它使用开孔，未漂白的桉树作为木材装饰，它具有看起来像高档木材的优点，再生塑料和特殊材料，一种由植物制成的材料。宝马声称车辆乘员可见的80％以上的材料均采用回收或可再生材料制成，因此您的环保资质永远不会受到质疑，凭借其宜家色调和亮蓝色安全带，我们的这款车型内部看起来明亮而温馨，与当前一些宝马内饰的洞穴般的氛围形成鲜明对比。
但是我们并不喜欢内饰的一切，司机的座位到目前为止还是非常的不合理，你会觉得你坐在车的中间，而不是让宝马i3成为双座车，这样可以节省空间，或者将其拉伸以适应四个全尺寸车门，宝马试图将后半门分开，类似于扩展驾驶室的皮卡车。但后排座椅仍然很小，只适合偶尔使用，货物区域也非常小，这并不奇怪，因为电动机直接位于其下方，特斯拉Model 3为乘客和货物提供更多空间，更不用说日产Leaf和雪佛兰Bolt EV等更便宜的汽车，宝马i3可能有未来的设计，但其技术已经老化，这是宝马i3在汽车市场销售落后的技术特性证明。
您可以通过用屏幕替换仪表来观察宝马如何击败特斯拉，当然宝马i3使用两个屏幕而不是特斯拉Model 3的单个中央屏幕，一个屏幕位于驱动程序前面，显示速度等关键信息，第二个屏幕显示信息娱乐功能。它不像特斯拉的单屏设置那么简约，但在某些方面，它的效果更好，它将信息保存在驾驶员的视线中，并通过两个屏幕传播信息，使其更容易消化，您还可以获得宝马熟悉的系统控制旋钮和菜单模拟快捷按钮，使一切都易于导航。
宝马i3应该是一款豪华车，但其信息娱乐功能相当一般，你没有得到任何你在更便宜的汽车中找不到的东西，只有苹果系统可用，而不是安卓系统，它只能免费使用一年，宝马确实提供无线手机充电，但它使用一个夹子固定我们的的手机，即使没有外壳。驾驶员辅助工具也是如此，虽然特斯拉Model 3可以配备自动驾驶仪，而日产Leaf配备辅助系统，但宝马只提供更基本的自适应巡航控制。
我们用尼桑Leaf对比驾驶宝马i3，发现自己错过了尼桑的其他功能之一360度摄像系统，该系统是Leaf的可选附件，但宝马不提供任何价格的任何东西，你得到的只是一个后视摄像头和停车传感器。你认为这对于这么小的车来说已经足够了，但奇怪的座位可以让宝马i3难以停车，到目前为止坐着我们很难知道汽车前部的情况是怎么样的，还好拥有前置摄像头而得到缓解。宝马确实提供了一个停车辅助系统，可以自动将汽车引导到空间，但它只能在标准的宝马i3上使用，而不是宝马i3s，尽管如此这还不是重点，设计用于城市的汽车在停车时不应出现任何问题。
宝马i3技术可能令人失望，但驾驶体验当然不是非常差劲，凭借宝马i3s宝马创造了第一款真正的电动掀背车，凭借其轻巧的结构和后轮驱动设置，宝马i3始终拥有一款充满乐趣的汽车。宝马i3s型号解锁了一些潜力，宝马i3和宝马i3s之间最大的区别就是功耗，标准型号的功率为170马力，扭矩为184，宝马i3s的功率为184马力，功率为199扭矩。宝马声称宝马i3s将在6.8秒内达到零至100公里/小时，而标准i3则为7.2秒，最高时速从0公里每小时增加到180公里每小时，这些数字可能比标准宝马i3有所提升，但它们无法与竞争对手相提并论。
雪佛兰声称它的Bolt EV将在6.5秒内完成0到100公里/小时的速度，尽管它没有列出最高速度，根据特斯拉的说法，与宝马i3相比，你还可以买到特斯拉Model 3标准系列，它可以在5.3秒内达到0到100公里/小时，最高时速达到200公里/小时。但是你不必快速享受乐趣，宝马i3s在交通中感觉很快，远离了红绿灯，就像被驾驶感觉本身追逐一样，这是瞬间可用的电动扭矩的魔力，宝马已经充分利用它，其他车型可能会更快，但宝马i3驾驶感受仍然可以做得更快。
宝马i3s它重量轻，体积小，转向快速，是一个很好的汽车产品，是的你注意到了后轮驱动它提供恰到好处的旋转量，以帮助汽车在任何地方都方便驾驶，该底盘有助于驾驶员充分利用电动机的瞬间扭矩。宝马还为宝马i3s提供了比标准车型更具运动性的悬架设置，以及驾驶员可选择的运动模式，以充分利用它的性能，但是乘坐质量受到严重影响。默认的舒适设置并不是很好，无论驾驶模式设置如何，驾驶都是不太舒服的，并且车辆的悬架将每个道路缺陷感觉传递给驾驶员的后背。