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蜂巢能源日前宣布，常青藤再生资源（上饶）有限公司在江西上饶正式启动，标志着蜂巢能源正式官宣进入电池回收领域。
该公司由蜂巢能源旗下子公司藤青青再生资源（上饶）有限公司和中伟新材料股份有限公司控股子公司贵州中伟资源循环产业发展有限公司合资成立，该合资公司计划分两期建设，建成极片和电池拆解回收产线。
眼下，动力电池回收业务备受追捧，仅今年前8个月，我国新增动力电池回收企业数量便接近3万家，现存动力电池回收企业数量已突破6万家。
伴随着我国首批新能源汽车动力电池迎来“退役潮”，千亿级的动力电池回收市场正迅速打开。研报显示，至2030年，需要回收处理的动力电池总规模或将达到237万吨，届时动力电池回收市场空间将达到1074.3亿元。
业内人士认为，电池回收全产业链战略合作需要持续深化，产业链闭环将成为未来核心竞争力。
如果按照回收主体来划分，电池回收行业分为主机厂、电池厂和第三方企业三种模式。当前，除了格林美、天奇股份、南都电源等这些专门从事动力电池回收的企业，电池厂商、车企、锂矿也都在密集布局动力电池回收业务，希望借此能够打通和延伸产业链。
作为动力电池企业龙头，宁德时代早在2015年就通过收购邦普循环切入动力电池回收赛道；国轩高科也已在合肥庐江布局锂电池回收产线，并在合肥肥东布局了包括动力电池上游原材料及电池回收在内的生产基地；LG能也与华友钴业在中国成立电池回收合资企业，废旧电池的来源为LG能源的南京电池厂。
随着产业链企业的相继入局，预计不久后将实现动力电池从回收—镍钴锂电池原料再造—电池材料再造—动力电池再造的全生命周期价值链。