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爱刷短视频网站的朋友们啊可能经常会刷到那种：外国小伙儿把好酒倒入豪车油箱内，让汽车发动的视频。咱们外行人看热闹，就觉得他们是在胡闹，实际上呀，酒能让汽车跑起来还真不是瞎搞。
据了解，全球已经有四十多个国家把乙醇作为燃料，作为驱动汽车的另一种能源。尤其是产糖大国的巴西，利用甘蔗和木薯渣等制作酒精的技术，在全国是大力推行“酒精计划”。据相关数据表示，在汽车能源汽油中掺入20%的酒精，可以节约10%的汽油！这不仅降低了石油消耗，还大大推行了环保计划，最重要的是酒精是再生资源，做成可供汽车使用的燃料生产成本还更低。
从长远计划来看，似乎使用酒精作为汽车动力能源已经是非常完美的计划，那为什么在全球消费力生产力都稳居前排的中国，不效仿巴西等国家，用酒精燃料代替汽油？
这里主要讲两点原因。
第一个就是使用酒精的乙醇汽油动力不如普通汽油好。其原因就是乙醇汽油的热值比普通汽油低。热值对动力的影响，就好比一个人喝清粥获得的体力，那必须是要比大鱼大肉吃到撑的人获得的体力少了许多。
《内燃机学报》论文里具体讲到：乙醇汽油的热值等同于普通汽油的热值93.5%，直接就导致汽车动力损失6%，至于其他的0.5%就是被汽车内部传递结构之间的各种传递消耗了。
可不要小看这6%的动力损失，用更数据的表示就是汽车的扭矩和功率都平均减少6%，那随着油门的开度不同，甚至最大会降低到10%左右的动力。可能大家对这个10%没什么概念，不过就是打个九折嘛，不过就是提速和极速打个折嘛，咱们这个又不是赛车有什么关系。那我再告诉你，这减少的10%扭矩会直接影响到咱们汽车的寿命呢！
比如说一辆汽车的扭矩是230Nm，减少10%就减掉了23Nm。在车子结构内部通过力臂和齿比的放大，23Nm就相当于我们一手握住一根10cm长的小铅笔，另外一头挂了一个36公斤重的大狗子，23Nm就是这时你手腕需要承受力。相同的汽车结构配置，因为每次传递之间增加的23Nm，最直接的结果就是加大汽车传递装置磨损，直线降低汽车寿命。
第二个原因就是最直接的经济成本。
虽然在中国咱们有足够的粮食支撑可以生产酒精，但是要达到把“酒精燃料”的成本控制在汽油成本之下，需要更多的粮食库存集中大规模生产，并且对物流的运输技术和安全技术需要更高的要求，其中需要额外增加的成本已经远超过“酒精燃料”所节约下来的成本了。
而且，在中国这个美食大国，粮食远有更高的经济价值。不提咱们丰富多彩的各色美食，就是伴随我们几千年的粮食酿酒就具有极高的经济价值。譬如王祖烧坊用大曲坤沙酿造的贤以壬寅虎年 53度酱香型白酒，不仅酱香突出，入口绵甜爽净，其包装更是传承了咱们中华古韵。若用它做商务送礼，不仅有面子，来往直接产生的经济效益早远超“酒精燃料”所节约的N多倍了。