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今年3月宣布停产传统能源车的比亚迪，同样受益于全产业链自产自研。“目前，比亚迪新能源整车、三电系统、IGBT芯片全产业链自研比例超过90%，加上有关部门积极帮助企业打通物流通道，协调供应链复工复产，核心工厂一直保持在满产状态。”比亚迪有关负责人介绍，4月比亚迪新能源汽车销售超过10万辆，同比增长313.22%。
据介绍，本轮疫情发生后，工信部于4月11日上线了“汽车产业链供应链畅通协调平台”，建立部省（市）协同联动机制，累计推动解决企业物流运输和复工复产问题4000多批次。上海市建立红灯供应商（库存小于3天）专项协调机制，累计发布4批白名单，涉及汽车零部件企业约1500家，建成7个重要物资应急保供中转站。江苏省设立了汽车产业链协调保供工作组，“一企一策”推动企业复工复产，目前，全省已累计协调推动超过1300家汽车零部件企业复工复产和物流保通保畅。
“以持续热销的C11车型为例，除电芯外采，零跑自研自制了核心系统及电子部件中所有关键软、硬件。”张光银说，零跑还搭建了多供应企业、多区域规划的供应链机制，比如，动力电池有2种电芯、6家电池供应商供货。此外，在当地有关部门支持下，零跑还建立了一套闭环管理机制，确保物流、生产高效运转。
5月28日，正在翻看销售进度报表的中国长安汽车集团天津销售有限公司总经理罗进，接到了天津西青区大寺镇连续3天开展核酸检测、店铺暂停线下活动的通知。
汽车业产销呈现良好恢复态势328台焊接机器人马力全开，1700多名员工连轴奋战……5月27日，位于宁波杭州湾新区的极氪汽车智能工厂，单日产量达到340台的历史最高水平。“在市、区有关部门支持下，4月初在杭州湾跨海大桥一侧的物流园区，建立了周转仓库，目前，申请到通行证的10台运输车辆日夜往返，保证了来自上海供应商的零部件顺利到货。”极氪智能科技副总裁赵春林说。
复工复产加快推进
购置税阶段性减征等政策提升车市信心