最近很多人关心中国最大金属再生资源基地(金属资源再生产业基地)这个事情，环保百科小编整理了中国最大金属再生资源基地(金属资源再生产业基地)相关内容，希望对大家有用。
“作为世界上首个以进口为主题的国家级展会，进博会始终是中国推进经济全球化的重要桥梁。前三届进博会的圆满成功，也进一步印证了进博会对国际采购、投资促进、人文交流、开放合作起到的积极作用。”近日，全球最大的金属回收再生利用公司之一齐合环保集团总裁苏汉在接受《国际金融报》记者专访时表示。
今年进博会期间，齐合环保集团受邀参加进博会分会场中国浙江国际数字经济峰会。11月5日，齐合环保集团宣布将与其子公司顺尔茨集团在浙江台州新增投资2.43亿元，新建一个报废汽车资源化及动力锂电池综合利用项目，本项目是齐合环保集团收购顺尔茨集团后，在中国的第二大项目，致力于打造以报废汽车资源化处理为核心的闭环产业模式，助力中国绿色循环经济发展。
报废汽车回收前景广
顺尔茨是一家拥有150年历史的企业，起源于德国。2016年起，港交所上市公司齐合环保集团将顺尔茨收购。据苏汉介绍，在浙江台州的新项目将建设包括5万辆报废汽车资源化处理，6000吨动力锂电池梯次利用，4000吨动力锂电池再生利用，有助于推动废旧金属回收利用及配套产业链的全面发展，每年有望减少碳排放量达12万吨。
近年来，中国汽车保有量一直呈现快速增长的趋势，快速发展时期积累的车辆将很快达到报废期。数据显示，截至今年8月底，中国汽车保有量已达2.96亿辆。同时，中国新能源汽车在2013年前后得到大规模推广应用，以动力蓄电池回收环节为例，按照动力蓄电池普遍为5到8年的使用寿命计算，2020后将迎来报废高峰。
苏汉表示，“中国拥有庞大的汽车保有量，假设汽车报废率是5%，那么每年要回收的报废车辆将超过1000万台。如果报废率达到世界平均水平的7%，那么未来每年在中国市场就需要回收1500万台左右的报废车辆。所以，中国很快就会成为世界上最大的报废汽车回收市场。”
苏汉向记者简单介绍了汽车的报废拆解的步骤，“首先，要进行拆解，拿出所有配件。随后，车辆会被粉碎机粉碎成碎块。之后，碎块被送入一条分拣线，利用电、磁铁、水、空气和各种不同的物理性质，用物理和机械的方法将这些碎块大致分为金属和非金属两个部分。”
“分拣是其中最为重要的一个环节，因为后续再生金属的品质与增值决定于此。金属有不同的品质和等级，以金属铝为例，用来做飞机、汽车、门窗，或者易拉罐的规格与品质都不同，因而对应的价格有着较大的差异。但如果把不同规格的废铝全部混在一起去冶炼，那得到的就是最低规格的再生铝，浪费了高等级的原材料。顺尔茨的技术能够把包括钢、铁、铝等在内的废旧金属，按照不同的等级进行精准分类，以实现其保级利用。97%的回收率意味着每个部件的价值都能得到更好地发挥。这样一来，企业就能获得更高质量的合金及回报。”苏汉说。
助力“双碳”政策
2021是“十四五”规划开局之年，也被称为中国“碳中和元年”，在今年两会上，“碳达峰”“碳中和”被首次写入政府工作报告。
“中国已经是世界第二大经济体，同时在碳中和领域也将成为全球领先的国家之一。但基于现在的发展阶段，中国目前仍需要大量的基础设施建设，意味着长时间内，中国仍将消耗大量的燃料、铁矿石，中国碳排放量仍会进一步上升，为‘双碳’目标的实现带来较大的阻力。”苏汉告诉记者。
国务院日前印发《2030年前碳达峰行动方案》在循环经济助力降碳行动任务中指出：要健全资源循环利用体系，加强资源再生产品和再制造产品推广应用。到2025年，废钢铁、废铜、废铝、废铅、废锌、废纸、废塑料、废橡胶、废玻璃等9种主要再生资源循环利用量达到4.5亿吨，到2030年达到5.1亿吨。
在中国，如果用铁矿石为原料生产一吨钢铁，就会排放1.7到1.8吨的二氧化碳。若要生产十亿吨钢铁，总共会排放17亿到18亿吨二氧化碳。“这是一个非常大的数字”，苏汉说，“如果使用废旧钢铁作为原材料，那么生产出每吨钢铁排放出来的二氧化碳量就会降低至少65%。这意味着，每生产一吨用废旧钢铁作为原料的产品，二氧化碳排放量会减少至少一吨。由此可见，再生金属回收将在‘双碳’目标实现过程中起到重要的作用。”
苏汉坦言，和欧美一些国家相比，中国的金属回收利用率较低，这也意味这中国的废旧金属回收市场有很大的发展空间。“目前，中国生产和使用的金属大致占全球一半左右。以产量最大的钢铁为例，中国每年生产和消费约10亿吨钢铁，大多直接由铁矿石冶炼而成，只有约22%是使用回收的废旧钢铁为原料，远低于欧洲40%-50%以及美国70%左右的水平。预计未来5-10年，中国对钢铁的需求还会稳步上涨，对可回收的废旧钢铁的使用量则会大幅增长。”
中国的“十四五”规划要求，到2025年废钢利用量达到3.2亿吨。“与目前水平相比，五年内增长大约五成。我们预计这一比例在2030年，还会继续上升，即每生产11亿-12亿吨钢铁，就会用到4亿-4.2亿吨回收废旧钢铁，相较当前水平，几乎翻了一番。”苏汉说。
苏汉认为，展望未来，在价格稳定的情况下，假设废旧钢铁使用量达到3亿吨，每吨价格为4000元，总市场份额将达到1.2万亿元。
“中国将是我们未来最主要，也是最大的发展市场。中国毫无疑问在不断推动开放，进博会就是很好的一个例子，我们在地方开展的项目也得到了当地政府的积极支持。我们可以把德国的工程和技术与中国的速度和灵活性结合起来，相信我们在欧洲所做的一切，都将在未来的五到十年内以更大的规模在中国推广开来。我们希望将中国打造成全球最大的金属回收基地。”苏汉说。