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内容提要：初夏时节，走进静海区,采访子牙经济技术开发区。车缓行在林中，窗外满目翠绿、树影婆娑，如置身林圃。这是开发区吗？
壮丽70年 奋斗新时代
天津北方网讯：静海，林静深如海。
初夏时节，走进静海区,采访子牙经济技术开发区。车缓行在林中，窗外满目翠绿、树影婆娑，如置身林圃。这是开发区吗？
“这里是国家级经济技术开发区、国家生态工业示范园区、国家新型工业化产业示范基地、国家产业集群区域品牌试点、国家循环经济标准化试点……”看出记者眼中的疑惑，管委会主任王玉军亮出了一堆“国字号”名头。
“以循环经济为主导，在全国的开发区中，我们是‘独一份’。”王玉军特意念叨。
看来，这个开发区不一样。
是的，这个开发区不简单。
格林美项目拆解车间
资源再生：
从“环境杀手”到“城市矿产”
30年前，这里鲜有人听说过“循环经济”。
如今的子牙河畔，南北通道、河运码头，一方热土孕育一腔热血。子牙人怀揣梦想，走南闯北，从“收破烂”的破铜烂铁中发现了零星商机，悄悄搞起了家庭作坊式废电器、电线的拆解。他们不会想到，这将是今天发展循环经济的起点。
在格林美（天津）城市矿产循环产业发展公司，博物馆内的10多米高的巨大展墙格外醒目。由回收电视机垒成的展墙上，有一行大字，一问一答，令人触目惊心：“地球还能承载多少废弃物？──人类废弃的电子垃圾足以堆成一座喜马拉雅山，8848米。”
“电子垃圾，弃之不顾，是典型的环境杀手；绿色处理、循环利用，就是富含各种资源的‘城市矿产’。”公司总经理张锐一开口，“金句”频出。
“城市矿产”是对废弃资源规模化再生利用的形象比喻。这些电视机，跨越了从黑白到彩色，从模拟到数字，从电子管、晶体管到等离子液晶等各个时代，有上世纪五十年代生产的第一批电子管黑白电视机，也有“北京”“鸽牌”“牡丹”“红梅”等辉煌一时的100多个电视机品牌。一面面老旧的荧光屏，如同一张张饱经沧桑的面孔，深藏着不同的故事。从历史舞台渐次退出，它们在此森然壁立，既有对生态环境的忧思，也有对人类智慧的考问。
“把废弃物‘吃干榨尽’，还要净化提纯，变废为宝。”张锐介绍，天津公司是格林美集团首次在华北地区进行的产业布局，总投资12亿元，发展报废汽车拆解加工及废五金拆解等产业。
从拆解利用角度看，报废汽车是再生资源的“富矿”。据介绍，报废汽车主要包含黑色金属、有色金属、贵金属、电子设备、玻璃、车用塑料等。其中，钢铁等黑色金属占七成。
在拆解车间，记者目睹了生产流水线：一辆破旧不堪的小轿车，通过一道拱门，洗澡、吹干、称重，打上电子标签。车中残留的汽油、柴油、润滑油等分别被抽出，分类存储到油库，避免二次污染。随后，拆轮胎、门窗、坐垫、发动机，引爆安全气囊……一系列工序下来，剩下车壳、座椅、轮胎、门窗等部件；车壳被送往破碎机，破碎后的残渣送进分选流水线，铜、铝、不锈钢、塑料等自动分类回收。
张锐说：“除拆解之外，其他的程序都是全自动的。一辆汽车从整车到碎片,粗拆用3到5分钟，精拆有12道程序，10到15分钟即可完成。通过应用先进的拆解技术，对报废汽车等进行专业化循环再利用，可节能六成、节材七成。”
从往昔的家庭式作坊，到今天的现代化流水线，悠悠子牙河水见证了时代的变迁。
走进一个个拆解加工厂区，这里没有扬尘，听不到噪音，也找不到一个烟囱。而就在这一排排整洁的标准化厂房里，每年能够“消化”150万吨废旧机电、废弃电器、报废汽车、废塑料等再生资源产品，并把它们转化为再生铜、铝、铁、塑料等，为下游企业提供了低消耗、低排放、高效率的资源保障。
这笔经济账的背后，还有一笔环境账：年处理150万吨再生资源，据估算与利用原生资源相比，每年节能524万吨标准煤，少排放二氧化碳166万吨、二氧化硫10万吨，节约石油180万吨，实现了经济效益、社会效益和生态效益共赢。
子牙经济技术开发区规划展厅
三圈循环：
“有限资源”走向“无限循环”
只有僵化的思维，没有老化的产品。
齿轮飞旋，仪表闪烁。天津长荣震德机械有限公司，看起来与同类机械制造企业别无二致。“这里的原材料，是旧的印刷设备，大多来自我们的母公司。这种生产模式称为‘再制造’。”公司总经理邹远飞介绍。
“长荣震德”的母公司──天津长荣印刷设备股份有限公司是国内领先的印刷设备制造企业，产品遍布全国并出口德国、瑞士、法国、日本等20多个国家和地区。
“再制造的过程，不是简单地翻旧换新，而是凭借先进的再制造技术，把回收过来的印刷设备‘变废为宝’。”在公司再制造车间，邹远飞指着一台光亮如新的印刷设备说：“公司出售的印刷设备，客户使用报废后，可以作价回收到厂里进行再翻新，还有一些没有报废的机器可以回厂升级改造。这台印刷机就是按照客户需求，翻新后又做了升级，可以实现印刷、烫金、喷码一次成型。”
企业效益怎样？“由于节省了原料和成本，这台机器出售价格只有全新设备的七成，利润率达到百分之二十。目前，企业年再造设备达50台套，销售收入8000多万元。”邹远飞说，我们不愁市场，不担心成本，做到了良性循环。
老旧设备，焕发出新的生命活力。再制造，拓宽了资源再利用的生产组织模式，也拓展了循环经济的潜在空间。
从废电器、电线小作坊拆解发迹，到再生资源产业初具规模，再到“减量化、再利用、再循环”的经济模式崛起。经历了刀割、锤砸、火烧的野蛮生长，承受了烟熏火燎、尘土飞扬的环境之痛──今天，子牙开发区正在构筑“资源—产品—再生资源”的共生型产业体系，从点、线、面上持续优化循环经济发展模式。
管委会主任王玉军概括为“三圈循环”：
──企业小循环，构建企业内部物质源头减量、过程循环、末端再生为核心的模式。比如，母公司售出的印刷设备，被印刷企业磨损破旧后，经过“长荣震德”的回炉加工，被赋予了新的生命。
──园区中循环，构筑企业间资源梯级利用、产业间物质交换为核心的园区。上游企业产品作为下游企业原料，建立了产品共生链。比如，“格林美”拆解出的废电线和废塑料，可直接销售到开发区内的企业，实现了专业化循环再利用。
──社会大循环，形成整个社会废物回收、再生利用为核心的模式。在更加宽广的领域中布局产业，在更加开放的系统中配置资源，在更长的生命周期中焕发活力，让“有限资源”实现“无限循环”。
银隆新能源汽车制造
绿色能源：
“铛铛车”有颗“现代心”
暗红色的地板、棕红色的座椅、黄色的布艺窗帘、邮电绿的“外衣”……伴随着清脆的响铃声，在天津银隆新能源有限公司，记者体验了一回“铛铛车”的怀旧之旅。
“铛铛车”外形复古，却有一颗“现代心”。“零排放、零污染、纯电动，是新能源创新的先锋。”公司副总经理任晓勇自豪地说。
天津银隆新能源有限公司是珠海银隆集团全资子公司，分三期建设完成，一期于2017年12月份试投产，主要以钛酸锂动力电池、氢燃料电池、电机电控为集成系统的电动商用车和乘用车、智能电网、储能系统、充电设备等新能源生产基地。
“目前，天津银隆已在静海区运营新能源公交车67台，全部采用银隆钛电池，电池具备高安全、高效率、耐宽温、快充放、长寿命的特性，节约了充电成本和设施投入。”任晓勇说。
全程无尘化处理，新能源电池对生产环境格外敏感。车间外，是封闭的观测长廊，500米长的笔直通道，同样一尘不染。记者脚上套着消毒鞋套，小心翼翼走在长廊上。沿途的橱窗内，摆放着新开发的样品。
如果不是有人讲解，记者很难想象，就是这些巴掌大的电池，为体型庞大的公交汽车提供可靠的绿色动能。更难以想象，这块土地的勃兴，肇始于废旧电器拆解的“土里淘金”，而经过流年的淘洗，这里的企业已经容纳不了星点尘埃。
循环经济本质上是生态经济。管委会副主任刘德忠说：“按照环境优美、绿色低碳的理念，园区内20平方公里林下农业循环经济示范园区，与交通绿化等形成了综合交错的绿色长廊，全区绿化覆盖率达百分之五十。”厂在林下，林在厂中。碧树掩映下，园区内建有大型公用工程岛，建成综合节能环保系统，集污水处理、雨水收集于一体，实现“自循环、零排放”。
当“铛铛车”装上“现代心”，当绿色、低碳、环保的理念大行其道，当主打产业从单一的再生资源拆解，向再生资源精深加工、再制造、新能源等产业转换，子牙开发区稳健迈向高质量发展期。
质变正在发生。质变已经发生。
经过合理化布局、科学化管理、规范化操作，园区实施绿色产业转型、创新生态建设，目前已集聚企业365家，其中安盛津安TCL奥博等超10亿元龙头项目相继落户，科技型中小企业190家，逐步实现产业集群化、高端化、智能化、绿色化。
子牙河畔，循环经济的升级版呼之欲出。（津云新闻编辑刘颖）