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首届“一带一路”国际物流企业峰会在渝进行
300多位国际物流企业高层贡鸢新格局新进展
6月20日，2019第一届“一带一路”国际物流企业峰会、中欧班列进展论坛暨亚欧物流贸易通道建设论坛在重庆进行。
本次峰会汇聚了全球40多个国家和地区的300多位国际物流企业高层，就国际多式联运、中欧班列及陆海新通道进展的新格局等举行了探讨和分享，并解析行业进展新动态。
中欧班列是本次峰会的重要话题之一。中国交通运输协会亚欧大陆桥物流分会会长郭敏杰表示，中欧班列作为建设“一带一路”的重要载体，发挥了重要的引领作用，释放了亚欧陆路物流和贸易通道的潜能，促进了中国与沿线国家和地区以及其他欧洲国家之间的经贸合作，成为“互联互通”建设的重要组成部分。
他称，今年以来，全国国际班列进展态势良好，1-4月份，国际班列总计开行3926列，其中中欧班列2362列，去回程班列差别多平衡；估计中欧班列2019年将开行约7000列，中亚班列开行约5000列，总计约12000列。
作为中欧班列的重要代表，中欧班列（重庆）然后呈现良好的进展势头。今年1-5月，中欧班列（重庆）已开行超700列。其要紧物资品类，从最初的笔电产品、汽车零部件、通讯设备等，逐步拓展到了医药及医药器械等多个领域。
重庆国际物流枢纽园区建设有限责任公司总经理谷永红以为，重庆是西部大开辟的重要战略支点、“一带一路”和长江经济带的联结点。中欧班列（重庆）进一步释放了重庆的区位优势，使无数企业纷纷把重庆作为其西南地区的运营中心，以此辐射其它区域。“现场无数企业也表示了浓厚的兴趣，洽谈设立相应的办事机构、分拨中心的事情。”谷永红讲。
对中欧班列进展中需要注意的一些咨询题，中国交通运输协会亚欧大陆桥国际班列协调服务中心主任武靖宇指出，按照规划，2022年国内将全面取消财政对中欧班列的补贴，举行全市场化的运营。这意味着企业需要经过提高运营质量来落低班列的成本，如经过进展拼箱、加大回程班列力度等措施来解决那个咨询题。
武靖宇建议，重庆在新一轮物流进展机会中，应然后加大对铁路、公路、水越踩方面的投入力度，这也是今后重庆进展的重要突破口之一。（记者 杨骏）