环保百科今天分享一周国际能源资讯（3.25—3.29），大家是否对一周国际能源资讯（3.25—3.29）感兴趣呢。
全球煤电开发连续3年下降
3月28日，致力于煤炭领域研究的网络组织全球能源监测、塞拉俱乐部和绿色和平环境信托共同发布最新报告《繁荣与衰落2019：追踪全球燃煤电厂开发》指出，2018年，全球处于开发阶段的燃煤发电厂数量大幅减少，这是全球煤电开发连续第3年下降。
根据该报告，2018年，全球新完工的燃煤电厂比上年减少了20%，过去3年共减少53%；新开工建设的燃煤电厂比上年减少了39%，过去3年共减少53%；处于开工前准备阶段的电厂比上年减少了24%，过去3年共减少了69%。
与此同时，燃煤电厂退役速度继续保持创纪录的步伐。美国占全球退役装机的一半还多。数据显示，2018年，美国退役45台燃煤机组，装机量为17.614吉瓦，是美国有记录以来煤电退役水平第二高的年份。
巴西将举行第16轮油气招标
据能源资讯网站Rigzone消息，巴西国家石油、天然气及生物燃料署近日发布了第16轮油气招标安排，将于今年10月10日对巴西石油及天然气的开发生产进行招标。投标注册时间开始于3月25日，到8月20日截止。
据了解，此次招标拍卖涉及到5个海洋沉积盆地中的36个油气区块，总面积为2.93万平方公里，其中这5个海洋沉积盆地分别为Campos，Camamu-Almada，Jacuípe，Pernambuco-Paraíba及Santos。在36个油气区块中，最引人注目的是位于Campos的CM-541区块，其价值超过了10亿巴西雷亚尔，折合美元约2.59亿。
此次招标安排的质询工作将在4月9日结束，公众听证会将于4月10日举行。
沙特阿美加速布局全球天然气业务
据路透社报道，沙特阿美正在建立国际天然气业务，并将更多的原油转化为化学品，以减少其碳足迹。
沙特阿美首席执行官Amin Nasser去年就透露，沙特阿美未来10年天然气扩张战略需要1500亿美元投资，目标是增加天然气产量的同时，成为全球重要天然气出口国。
眼下，沙特阿美正在推进常规和非常规天然气勘探和生产计划，以满足其快速增长的行业需求，从而释放出更多的原油用于出口或生产化学品。
沙特阿美表示，正在推进和亚洲国家的合作，以满足亚洲能源消费者对石油和天然气以及化学品和液化天然气日益增长的需求。“我们需要让包括亚洲国家在内的利益相关者和合作者放心，即我们提供的石油和天然气可以让他们继续依赖。”Amin Nasser表示。
泰国2月煤炭进口同比下降12%
根据泰国海关最新公布的数据，今年2月泰国进口煤炭169万吨，包括烟煤、褐煤、无烟煤等多种煤炭，较2018年同期下降约12.2%。印尼、俄罗斯、澳大利亚为其主要煤炭供应国。
数据显示，2月泰国煤炭进口总额为1.072亿美元，较2018年同期下降15.1%。其中，烟煤进口量为53.1781万吨，同比下降了21.3%。其中有42.2611万吨来自于澳大利亚，较去年同期上涨了38.4%。从印尼进口的烟煤总量为5.4438万吨，较去年同期下降幅度达到82.7%。进口自俄罗斯的烟煤总量为4.546万吨，同比下降了16.9%。
另外，无烟煤进口量仅为98吨，同比下降了99.5%；褐煤、亚烟煤等其他煤炭进口总量同比下降幅度为5.9%。
泰国海关的数据同时显示，今年前两个月泰国进口煤炭总量为388万吨，同比上涨8.5%，进口额为2.549亿美元，同比上涨8.3%。
西班牙1月煤炭进口上涨12%
据标普全球普氏消息，西班牙海关3月25日公布的数据显示，西班牙1月煤炭进口量达到150万吨，较2018年同期增长12%。这是继2018年煤炭进口量下降18%后，西班牙煤炭进口量再次出现反弹。
数据显示，西班牙煤炭进口的增长主要来自印尼，其进口量达到64.2万吨，较去年同期几乎翻了一番。同时，进口自澳大利亚和南非的煤炭总量分别为34万吨和16.8万吨，上涨幅度分别为27%和10%。
另外，自俄罗斯的煤炭进口量出现了大幅下降，进口量为29.6万吨，同比下降了49%。
据了解，2018年，印尼是西班牙最主要的煤炭供应国，全年进口量为449万吨；而俄罗斯为第二大煤炭供应国，进口量为364万吨。
值得注意的是，在煤炭进口量增长的同时，西班牙正在关停国内煤矿。今年年初，西班牙关停了国内26座接受公共财政补助的煤矿，并计划在2020年关停9座燃煤电厂。
目前,西班牙仅有一家煤矿仍在运营，其煤炭月产量约为7000吨，分析认为，很快西班牙境内所有燃煤电厂将完全依靠进口煤炭。
伊朗加大天然气出口力度
据伊朗伊通社报道，伊朗国家天然气公司（IGC）负责人哈桑表示，根据此前的协议，伊朗目前正在增加对包括土耳其、伊拉克、亚美尼亚和阿塞拜疆在内的一些国家的天然气出口。
据哈桑透露，根据2001年签署的有效期为25年的伊土两国协议，伊朗对土耳其的天然气出口量为100亿立方米/年。现在，土耳其正在呼吁增加进口。对伊拉克，两国签署了两项为期6年对伊拉克城市巴格达和巴士拉的天然气出口协议。对亚美尼亚，伊朗每天出口近100万立方米的天然气并换取电力。谈及伊朗对巴基斯坦的天然气出口项目，哈桑表示，伊朗境内的天然气管道设施已完成，但需巴基斯坦境内管道完成才能开始出口。
韩国电力公司进军美国LNG产业
据韩国媒体《商业韩国》报道，韩国电力公司（KEPCO）旗下的韩国南方电力公司（KOSPO）将与韩国石油化工企业Daelim Energy公司及美国能源公司Indeck合作，推进美国密歇根州的Nile LNG项目。
据了解，该项目今年7月开工建设，计划于2022年2月投入商业运营，运营年限为35年。其中，KOSPO持股50%。三家企业将通过发行债券和优先债务融资的方式筹集52%的资金，其余48%将通过股权资本投资获得。
据悉，韩国经济财政部已批准了该项目的初步可行性研究。
南美推广电动汽车阻力重重
近日在巴西举行的一次会议上，多位世界知名车企高管感叹，由于传统燃料资源丰富、传统汽车更受青睐，目前南美市场很难推广电动汽车。
路透社称，近年来，汽车制造商纷纷在欧洲、北美和亚洲地区推广电动汽车。然而，在巴西、阿根廷等实施传统燃料补贴政策的南美国家，这些车企却依然优先发展传统汽车。
据菲亚特克莱斯勒汽车公司阿根廷负责人拉塔齐表示：“虽然柴油目前在很多国家已不受欢迎，但在阿根廷仍有潜力。”
巴西则青睐乙醇燃料。巴西汽车贸易集团执行董事奥雷利奥表示，巴西政府鼓励投资乙醇研发领域，目前乙醇是巴西汽车燃料市场的主力之一。
路透社称，到目前为止，丰田汽车公司是唯一一家计划在南美洲生产混合动力汽车的制造商，即电动机结合乙醇发动机，或者结合汽油发动机 。
大众汽车负责南美洲和加勒比地区的高级管理人员表示，大众汽车将在2023年前向巴西引进六种电动汽车车型，但目前没有计划在南美地区生产这些汽车。
“在拉丁美洲地区，我们需要考虑太多条件。目前，拉丁美洲缺乏发展电动汽车的法律框架和充电基础设施。到2025年，大众汽车计划在全球销售100万辆电动汽车。”对于传统汽车在南美地区的发展趋势，拉塔齐预判：“到2030年，传统汽车在南美地区仍将有一席之地。”
（编辑;Wendy）