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增加废钢铁资源的回收利用，是推动解决钢铁原材料保障问题的重要手段之一，正是在此背景下，国内支持废钢产业发展的相关政策加快落地。用废钢生产1吨钢，可减少约1.6吨二氧化碳排放，减少约3吨固体废弃物排放。钢铁行业实现碳达峰，短期内压缩粗钢产量是立竿见影的方法，而在中长期，废钢利用量的逐步提高也将是减少碳排放的重要手段之一。因此，再生资源、再生资源回收成为钢铁行业的时代热词，包括宝武、敬业钢铁在内的多家钢企也进军再生资源领域；一些钢铁重镇也开始了再生资源领域的尝试。
目前我国废钢铁资源利用情况
2021年1-5月全国废钢铁消耗总量11590万吨，同比增加4002万吨，增幅52.7%，综合废钢单耗245公斤/吨，同比增加60.7公斤/吨，增幅32.9%。整体看废钢消耗量增幅明显，废钢铁流向实现了优化，废钢铁资源逐渐得到合理利用。
我国废钢铁资源产生的地域分布不平衡，我国有三大主要废钢回收集中区域，主要是长三角地区、渤海湾地区、珠三角地区。废钢资源总量方面，根据中国废钢铁应用协会预测，2020年社会废钢资源总量2.5亿吨，预计2021年废钢铁资源量约2.7亿吨，2025年废钢资源总量3-3.2亿吨，2030年废钢资源总量3.5-3.8亿吨。
据中国废钢铁应用协会常务副会长李树斌介绍，我国废钢铁产业未来将是以废钢铁加工配送中心示范基地及大型废钢铁企业为引领，运用区块链+废钢铁场地运营管理系统项目、废钢智能化自动检验系统、装备高效节能环保的废钢铁加工装备。推进降低企业税负，平抑“税收洼地”的影响，坚持标准引领，加强规范管理，建立有序的废钢加工配送体系，不断提高炼钢废钢比，到“十四五”末全国炼钢废钢比达到30%以上。在2021年及“十四五”期间中国废钢铁应用协会将继续助力和推动行业发展。
宝钢湛江钢铁含铁固废处置中心二期工程顺利投产
去年7月份，宝武集团一级子公司欧冶链金再生资源有限公司与另外两家公司合资设立欧冶链金（靖江）再生资源有限公司，打造以船舶拆解为核心特色的金属再生资源产业升级版样板基地。
4月22日，由中冶赛迪设计供货的宝钢湛江钢铁转底炉二期项目正式投产。该项目采用了中冶赛迪具有自主知识产权的转底炉含铁含锌固废处置技术，规划分期建设两座20万吨转底炉。项目建成后，将助力湛江钢铁实现含铁尘泥固废资源化利用，推动湛江钢铁绿色化发展。
由中冶赛迪承建的湛江钢铁一期转底炉自2016年投产后，生产运行情况良好，取得了良好的经济效益和环保效应。作为湛江钢铁3号高炉系统的配套工程，二期转底炉的设计施工周期极其紧张，从2020年5月份开始设计到10月份设计关门，从2020年7月开始安装转底炉托辊到12月31日转底炉本体开始烘炉，中冶赛迪精心组织多专业力量精诚协作，接连创造了同类项目的最短设计周期和最快施工建设速度。
敬业旗下河北首家取得报废车回收拆解资质的企业
2021年5月10日，敬业集团旗下河北富山再生资源回收有限公司取得报废机动车回收拆解企业资质认定证书，此证标志着富山公司获得了报废车拆解回收拆解行业的准入资格，成为河北首家取得报废车回收拆解资质的企业。
汽车拆解项目占地22433㎡，拆解厂房面积9775㎡，借鉴国内先进的报废机动车拆解工艺进行建设，拥有大中型移动式报废机动车拆解机、精拆、废钢破碎等设备，年拆解能力2万辆。未来，河北富山再生资源回收有限公司将以“变废为宝，化害为利”为动力，致力于成为国内再生资源循环利用标杆企业。
迁安建设全国首家一站式钢铁固废资源化高值化应用基地
河北迁安一站式钢铁固废资源化高值化项目依托北京科技大学、中国科学院过程工程研究所等多家科研院所，组建了研发团队，目前已自主申请了“含有精炼渣的全固废胶凝材料及其制备方法”等8项专利。该项目主要应用国内首创的“全固废胶凝”技术，以多种工业固废为原材料，制造新型、节能、绿色、环保的高性能混凝土胶凝材料，可替代传统水泥。据了解，该项目是全国首家一站式钢铁固废资源化、高值化应用基地，填补了我国固废处理产业空白。
据介绍，该项目计划总投资17.7亿元，于2020年3月开工建设，预计2022年建成投产，分三期建设，主要建设冶金固废综合利用、城市建筑垃圾资源化处置、废弃物资源化再利用、全固废高性能装配式建筑部品生产等子项目。
项目相关负责人表示，项目投产后，将与迁安市的钢铁企业合作共建产业生态圈，年资源化利用88万吨水渣、88万吨钢渣、22万吨脱硫石膏和22万吨铁尾矿冶金固废，可生产200万吨全固废胶凝材料，真正将冶金固废“吃干榨净”的同时，实现销售收入24.6亿元、利税7.6亿元，安排就业300人，吸引高科技学术技术人才上百人。
防城港废旧钢铁回收加工项目一期投产后可实现年产值18亿元
位于防城区九龙湖生态科技产业园的广西港俊物资回收有限公司将回收的废旧钢铁进行物理切割、压缩等加工后，运送给本地钢铁生产企业作为钢铁冶炼原料，整个废旧钢铁加工过程绿色环保，无污染。
目前，该公司两座厂房主体建设已经完工。在项目一期生产厂房内，两台大型机械设备已经完成安装调试，开始试运行。废旧钢铁回收加工包括切割类和压缩类两种。在一座大型剪切机面前，废旧钢铁被剪切成相同长度后，堆积在一起如小山一般。一般钢铁企业需求尺寸是50或60厘米，经过切割后，这些铁条就可变废为宝，成为企业钢铁冶炼的原料。在厂房的另一边，一台金属打包液压机将零散的废旧钢铁压缩成大小一致的长方体，这些压缩后的钢铁更方便运输和储存，同样用作企业钢铁冶炼原料。
据了解，广西港俊物资回收有限公司是该市引进的首家废旧金属回收利用项目企业，是2020年自治区统筹推进的重大项目之一。项目分两期建设，今年一期预计8月中旬投产，每年可加工60万吨再生钢铁原料，可实现年产值18亿元，实现税收8000万元，为本地提供300个就业岗位。2022年项目二期投产后，每年可加工120万吨再生钢铁原料。
除此之外，从事资源循环利用的企业中，华仁再生于2018年战略转型至国内市场，拥有两条报废汽车拆解线；格林美对报废汽车的回收处理也有布局，2020年回收处理量占全国报废总量的4%以上，公司称将积极与国有资本合作，推进报废汽车业务混改，不断将其培育发展壮大；主营电子废弃物处理的中再资环表示，将完善网点布局，提高现有网点产能，深化资源深加工链条。
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7月7日，发改委等多部门印发“十四五”循环经济发展规划的通知，其中提出，到2025年，循环型生产方式全面推行，绿色设计和清洁生产普遍推广，资源综合利用能力显著提升，资源循环型产业体系基本建立。到2025年，主要资源产出率比2020年提高约20％，其中废钢利用量达到3.2亿吨。与使用铁矿石作为冶炼钢铁的原料相比，用废旧钢铁生产1吨钢可节约铁矿石1.3吨，减少350千克标煤能耗，减排二氧化碳1.6吨。同时，还大大减少了尾矿、煤泥、粉尘、铁渣等固体排放物排放，减少一氧化碳等废气排放及废水排放，实现节能减排、绿色发展。
钢铁企业在发展的进程中，必须要结合国家政策以及行业发展的大趋势，在现有生产状态的基础上，及时应用新技术，拓展应用领域，创新绿色发展。这样既可以实现企业自身的可持续健康发展，更可将绿色高质量发展理念真正融入到钢铁生产的全流程中来。同时大力研发推广低碳技术和低碳产品，培育发展低碳产业和绿色经济，为清洁能源未来发展奠定坚实的基础，真正实现整体钢铁行业的绿色高质量发展！