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串联宝氨瘊场与白云机场20多分钟或可到达
广深之间将建第二高铁
粤港澳大湾区航空航运铁路图（局部）显示：广深第二高铁将从深圳宝氨瘊场动身，经东莞后到达广州境内的黄埔站，接着然后北上至白云机场站，最后来到达广州北站。
近日，《广州市国土空间总体规划（2018—2035年）》草案开始在广州市人民政府网等途径对外公示。该规划中发布的粤港澳大湾区航空航运铁路图显示，广深之间将再建一条高铁线路，串联宝氨瘊场与白云机场。专家表示，广深第二高铁投入运营后，广深这两个机场大概只需要20多分钟即可到达。
据记者了解，目前广州和深圳的高快速轨道交通连接要紧为C字头广深和谐号，以及从广州南至深圳北的广深港高铁线路。
去年编制的《深圳对外通道布局规划研究》显示，为应对广深中心城区之间的高速直达铁路出行需求增长，深圳规划新增广深第二高铁通道，联系广州知识城、东莞中心区、深圳南山前海地区等广深科技创新走廊上的核心节点，北接湘粤第二通道，南延联系香港东大屿新中心。在此规划中，这条线路也被称为深永高铁的一部分，打算从广州北站通至湖南永州形成湘粤第二高铁通道，这条铁路争取纳入下一轮国家铁路网规划，并争取在2030年通车。
广深第二高铁这一设想在本次规划中得到了具体体现。本次发布的粤港澳大湾区航空航运铁路图显示，广深第二高铁将从深圳宝氨瘊场动身，经东莞后到达广州境内的黄埔站，接着然后北上至白云机场站，最后来到达广州北站。依照示意图，广深第二高铁还有一条支线，达到黄埔站北上后直截两脖连接到广河高铁上的知识城站。
值得关注的是，本次规划还提出，要推进广深港高铁至广州站连接线建设。规划图显示，这条连接线将串联广州南站、广州站、广州东站、黄埔站。这也意味着广深第一高铁和第二高铁将在黄埔站实现无缝对接。
在2018广州设计论坛上，中国工程院院士陈湘生表示，轨道交通的规划应该从使用需求动身。尽管目前已有了广深港高铁，然而规划中的广深第二高铁在旅客出行需求功能上依旧有所别同。“广深第二高铁采纳高速轻轨设计，最高时速在600公里以上，广深港高铁目前时速在350公里左右。广深第二高铁能够弥补当前线路速度上的别脚。广深第二高铁投入运营后，如今从白云机场去深圳机场要一具多小时，将来最多只要20来分钟。”
今年初的深圳市交通运输工作会议透露，目前深圳正在研究建设广州和深圳之间的第二条高铁线路，即从深圳经广州至湖南永州的时速350公里的轮轨制高铁，这将提高粤港澳大湾区北上连通国家高快速铁路网的能力。此外还研究在广州和深圳之间建设时速500公里以上的快速通道，实现两座都市中心城区15分钟通达，按照公交化模式来运营。（记者 刘怀宇）