环保百科今天分享红火一时的LNG点供说凉就凉，大家是否对红火一时的LNG点供说凉就凉感兴趣呢。
市场价格“淡季不淡、高价坚挺”，导致LNG在工商业领域的经济性丧失。
行驶了7年的快车道后，宁波绿源液化天然气公司决定暂时踩下刹车。2012年，宁波绿源LNG的销售量仅有1000吨，去年的销量是8万吨，年复合增长率达到了87%。不过今年，宁波绿源的董事长高焱说，“保持去年的规模就好。”
宁波绿源是浙江最大的天然气贸易商之一，成立于2008年，2012年开始发展LNG点供业务，是国内最早的贸易商之一，完整经历了这个行业从起步到繁荣的时期，直到2017年过后，LNG点供业务逐渐成为“赔本”生意，宁波绿源也开始控制开拓市场的步伐。
宁波绿源的变化与LNG点供市场的由“热”转“凉”同步。由于LNG主要通过点供形式到达下游工业用户，点供的兴起，带动LNG在工业领域的消费量占LNG总消费量超过了50%。气库资讯统计数据显示，2017年LNG工业领域消费量占总消费量54.4%，去年，由于点供的衰落，影响到LNG工业领域消费量占总消费量比例跌到了45.3%。
“现在对LNG点供不是一个好时机。”气库资讯首席信息官黄庆说，她目前更看好LNG在车船交通领域的消费增长前景。
LNG点供崛起：价格与政策双重推力
天然气在零下160多度以下经过深冷液化，就变成了LNG（液化天然气），体积可以缩小到同量气态天然气的1/625,这让LNG拥有了气态天然气难以比拟的灵活性。通过定制的特种运输工具，如LNG运输船、LNG槽车等,LNG可以运输到全世界各个角落。相比之下，气态天然气只能通过密闭管道运输，活动范围受限于管道的铺设。
长久以来，业内一直认为LNG点供与管道天然气具有互补性，在管道到达的地方，使用管道天然气，管道尚未到达的地方，可以使用LNG点供作为过渡。然而，LNG点供兴起的逻辑，却并非如此。
宁波绿源发展LNG点供之初，是因为宁波市推行“禁燃区”建设，要在2013年底前全面淘汰区内煤炭、重油等高污染燃料，这给清洁的LNG带来了机会。
高焱表示，宁波绿源一开始着眼于管道天然气无法达到的市场，但经过研究后，发现了其中蕴含的商机，LNG可以做到比管道天然气更便宜。
理论上，液化天然气相比气态天然气需经过前端的液化以及后端的再气化两个环节，成本是高于气态天然气的，但在实际中，液化天然气却要比管道天然气要便宜许多。运输成本是一个原因，比如浙江的管道天然气来自中亚天然气管道，到达浙江需经过数千公里，LNG则可以从沿海LNG接收站获得，之前通过海运到岸，之后再通过槽车转运至最终用户。