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作为解决最后一公里出行的绿色出行方案，共享单车曾经风靡一时。但资本退去，共享单车泡沫破碎后，共享单车开始失去往日的光环，当初被用来抢占市场的单车，在城市街道横尸遍野，一片片坟场，一堆堆车山留给我们强烈的视觉震撼。自起步至衰落、从骑行成风到难以处理， 曾经风光的共享单车行业，经历4年发展走入困局。而共享单车的行业发展历史，也给我们留下了深刻的反思。
原本造价700一辆的单车，按废铁5毛一斤卖掉，一辆也超不过15块钱。曾经的出行工具，如今变成金属垃圾，而如何妥善处理共享经济泡沫下的巨量钢铁垃圾，成为企业和社会亟待解决的难题。
目前，某再生公司成为共享单车回收的主要渠道。共享单车达到报废标准，将进行筛选、统一放置，在再生仓库，由专业的拆解人员进行精细化拆解，最后分类仓储，危废物资也将由专业机构妥善处置。为了提升单车的使用度，单车企业纷纷与负责回收的企业进行合作，处理常年囤积的废弃单车。目前，此公司已经与小鸣单车、摩拜单车和哈罗单车建立合作。
因为单车的制作成本不等，回收可利用率不同，因此回收价格也不统一。一辆无法正常使用的单车，在拆解中会将车篮、车架、车轮进行拆分，甚至微小的不锈钢螺丝都会拆下分类存放。而可重复利用的金属部分变为废铝废铁回收，属于有害固废的废轮胎和车座，都会打包集中送往此公司内专业的处置机构进行无害处理。
目前，某再生公司目前已在全国建立了五个区域性的回收网络，回收网点达到近2000个，各类再生资源分拣加工中心32个，覆盖全国大部分城市，回收的共享单车数量超过40余万辆。但由于处理成本过高，目前还缺乏商业企业在此领域创业。即使是此公司这类国有资本背景的企业，也无法全部承担庞大数量的共享单车处理难题。
曾经生机勃勃的共享经济，快速陨落，并带来了难以解决的回收难题，不禁令人感慨万千。或许世界本来就是公平的，我们既然享受了共享经济的实惠便利，也必然会在另外一个方面承担共享之后的代价和麻烦。