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来源：阿思达克财经网
珠江船务（560.hk）的主要业务为经营香港到珠江三角洲及沿海的航运物流业、水路高速客运，兼营成品油、旅游等业务。
集团在截至2018年6月底止中期录得综合营业额为 12.25 亿港元，同比上升0.3％；经营业务溢利1.44亿港元，同比上升2.5％；股东应占溢利1.62亿港元，同比上升11.7％。
以营业额计，货物运输是集团的主要业务，期内营业额6.62亿港元，税后分部溢利4032.8万港元。受中国内地收紧再生资源货类进口政策的影响，珠江中转物流再生资源货柜量大幅下降，期内集装箱运输量为 751,000TEU ，同比下跌 2.2％ ；集装箱陆路拖运量为 117,000TEU，同比下跌 19.9％。虽然再生资源货柜量大幅下降，但珠江中转通过加强与集团属下港口的合作，成立共同营销团队，实现一体化营销，加强内支线业务拓展，提高港口往来大港口的定期班服务，减轻了进口再生资源货量大幅下跌的影响。受惠于内支线和定期班货量的明显增长，期内散货运输量为 226,000 吨，较去年同期上升 6.1％。码头装卸业务方面，集装箱装卸量实现 625,000TEU ，同比下跌 11.3％ ；散货装卸量实现 1,847,000 吨，同比上升 127.2％。
以分部溢利去看，客运业务是盈利能力最高的业务，期内营业额1.06亿港元，税后分部溢利7093.6万港元。期内客运代理总量为 3,468,000 人次，同比上升 10.8％；码头服务客量为 3,284,000 人次，同比上升 4.3％。受惠于香港旅游市场回暖，内地访港旅客大幅增长。期内，珠江客运共完成市区航线代理客运量 2,270,000 人次，较去年同比上升 10.8％。其中，南沙线，顺德线，中山线，蛇口线与珠海线等航线均录得较大幅地客运量增长。而江门线与斗门线则从 2017 年年底起因新船在建暂时性停航，预期于本年第三季度复航。
机场航线方面，期内完成客运量 1,198,000 人次，较去年同比上升 10.8％。随着内地居民人均可支配收入的提高以及消费升级，内地旅客出境旅游的意愿有所增强，出境游需求的增长直接促进了机场线代理客量的增长。
港珠澳大桥预计将于2018年下半年通车，将会是粤港澳大湾区内的重要事件，不过相信珠江船务现时股价已较充分体现大桥通车对集团客运业务的负面影响。为了应对港珠澳大桥通车对客运现有业务带来的影响，集团主动丰富业务结构，持续推进港珠澳大桥穿梭巴士，离岛游，维港游等业务，并正抓住大桥通车机遇大力发展香港机场空运物流业务。期内，在推动船东运力更新，持续推进高端维港游项目。集团在8月21日以4500万港元向母公司订造一艘载客量 500人的 64米长钢质观光游览船，预计明年中可投入营运，料可成为香港高端维港游业务的一面旗帜，为集团业务带来新的业务增长点。
集团现市盈率7.3倍，低于同业。近期控股股东珠江集团持续增持集团股份，现时持股量已增至70％，这除了反映控股股东的信心外，也反映了集团估值吸引 （市账率只为 0.66倍。）若以10倍市盈率作估值，集团目标价为 2.47元。