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3月6日，上海石油天然气交易中心发布了关于开展“进口LNG窗口一站通”长期协议产品交易的公告。这是继2018年两次LNG窗口期公开竞拍之后，国内首次尝试对LNG接收站窗口期长期开放长约进行公开交易。
根据公告，本次交易的主要基本信息如下：
上述简短的公告，最核心的信息为两个：
协议时间：不少于10年。
交易产品中必须捆绑中海油长协资源，且捆绑的比例为50%。即每4船LNG中必须有2船中海油长协资源，2船为客户自采或中海油代采模式的资源。
据悉，围绕上述长期协议产品，中海石油气电集团方面正在与潜在的合作方进行谈判。但就上述公告的两大关键信息，在业内引发了较大的讨论与关注。
与过去业内希冀的窗口长期开放不同，此次中海石油气电集团推出的10年期及以上的窗口开放期并不如想象的受欢迎。
有业内人士认为，伴随着天然气产运储销体系的建设，LNG接收站迎来快速建设的高峰期，而这些站短期2-3年内可投产，长期5-7年内均将投入运行。未来，中国LNG进口格局将发生较大变局。在可预期的10年内，国内LNG供求关系将发生逆转。因此，立足于现状去谈判10年后的LNG接收站窗口开放，充满了变数。
此外，伴随着今年国家天然气管道公司的落地，在10年内国内的天然气市场格局也将发生深刻变化。因此，此时对于没有进入LNG进口但又希望进入这个领域的企业来说，是机会也充满了挑战。
另外，对于交易公告中提交的窗口开放必须要捆绑一半比例的中海油的LNG长约，一些企业表示这样的条件较为苛刻。
有业内人士分析，虽然此次公开交易属于你情我愿的市场行为，但是LNG窗口开放方设计这样的条件目的明显，即在出售窗口开放的同时将消化高价LNG长约的压力向第三方转移。
不过，也有气源方人士认为，国内大型城市燃气、LNG贸易商由于占据终端市场优势，对于困扰上游已久的LNG历史长协具有一定的消化能力。
此前，在2018年粤东LNG接收站召开的“LNG接收站的公平开放的研讨会”上，中燃宏大能源贸易有限公司总经理马晓辉表示中海石油气电集团计划推出的持续稳定的窗口供应符合自身的需求，中燃愿意承担消化部分LNG历史长协。并考虑将在接下来的竞拍中出手。
在研讨会上，中海石油气电集团提出，基于此前开展的两次LNG窗口开放试点，计划调整现有接收站的自营模式向平台模式转变。中海石油气电集团初步计划到2019年开放LNG窗口70-110个，2020年开放窗口142个，2025年开放窗口355个，利用窗口可进LNG资源量分别达到500-700万吨、920万吨、2310万吨。
（编辑：Nicola）