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今天（12月24日）上午随着长浒大桥主桥正式开放通行，市民高度关注的城北路改建工程（长浒大桥-娄江快速路段）全线建成通车，苏州增加了一条东西向快速通道，从苏州高新区到苏州工业园区只需十多分钟车程。
2017年6月，城北路改建工程启动建设，全长14.8公里，连接苏州高新区、姑苏区、相城区和苏州工业园区。西起长浒大桥、东接娄江快速路地面道路，东西向横穿苏州市中心城区北部的金阊新城、平江新城核心区。
苏州高新区珠江路与原312国道交叉口西侧至金湾街段、阳澄湖大道至终点段为城市主干路，设计速度为60公里/小时；金湾街至阳澄湖大道段为城市快速路，设计速度为80公里/小时。
对比于城北路改建前的机非混行双向6车道，货车全线通行，道路破旧、拥挤，交通秩序比较杂乱。现在的道路不仅变宽了、通行变快了，颜值也今非昔比。
这得益于城北路改建工程在生态环保方面的积极探索。通过试点打造海绵型道路，城北路沿线雨水收集装置如集水边沟、储水模块、渗蓄水罐等覆盖率达75%，非机动车道、人行道进行了透水铺装，道路两侧绿地设置透水管，并建设了6500平方米的雨水花园，在美化道路的同时，对修复城市水生态、涵养水资源、增强城市防涝能力等起到了积极作用。
工程实施过程中，建设方还联合东南大学、苏州科技大学、苏州市建筑材料再生资源利用中心等科研院所，对再生资源利用、隧道节能环保等进行了探索实践。前者通过对工程建设过程中产生的建筑废料进行回收、分拣、转运、加工，共计使用再生碎石8万余吨、沥青铣刨料2万余吨，共节约工程造价900余万元；后者有效减少了施工中的燃料消耗，节约工程造价近3000万元。
苏州交建公司董事长周建光介绍，城北路之前是312国道的线位，随着312线位的北移，城北路成为苏州主城区北部的一条城市道路，通过这次城市道路改造以后，大大改善了出行条件，提升了出行能力。城北路改建工程的建成通车，进一步完善了苏州市域快速路网结构，有效提升了苏州火车站客运枢纽集疏运体系能级，有助于进一步缓解主城区东西向交通通行压力。
（苏报融媒记者 徐蕴海/文 杭兴微/摄）