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铅精矿、再生铅项目可行性研究报告-再生铅是供应端主要变量
铅是所有基本金属中回收率最高的品种，全球范围内再生铅占精铅产量 63%。这与铅的应用领域相关，全球 87%铅应用于铅蓄电池，铅蓄电池易于回收，且回收铅蓄电池生产再生铅的成本低于原生铅，导致再生铅挤占原生铅，在美国精炼铅 100%来自再生铅。
1、全球铅资源分布
全球铅资源主要分布在澳大利亚、中国、俄罗斯、秘鲁等国。中国 2019 年铅精矿产量 210 万吨，占全球产量 47%，但储量仅占全球 20%，与其他金属一样，中国铅资源存在过度开采利用的问题。
全球铅资源分布
2019 年全球铅精矿产量（万吨）
2、铅精矿产量增幅平缓
2016 年之前受铅价低迷影响，全球铅精矿产量处于收缩趋势，随着 2016-2018年铅价反弹，精矿产量也出现增长。与锌精矿类似，当前全球铅精矿也处于缓慢的扩产阶段，同样受疫情影响，扩产周期拉长。预计今年全球铅精矿产量同比下降-4.9%，明年精矿产量增幅较大，主要是弥补今年减量，绝对量相较于2019 年并无明显增长。
2011-2023年全球铅精矿产量预测变动（万吨）
自 2013 年以来国内铅精矿产量连年下滑，主因 2013-2016 年铅价单边下跌，国外进口矿石具有成本优势，对国产矿石形成挤占，另外再生铅产量的增加也在压缩原生铅份额。考虑到今年铅是基本金属中表现偏弱的品种，偏低的利润难以刺激矿山大幅增产，明年增量大部分是对今年减量的回补，更长期看，国产铅精矿产量增量可能远不及预期。
2009-2023年中国铅精矿产量（万吨）
2008-2020年8月中国铅精矿进口量（万吨）
3、疫情不改再生铅扩张趋势
近年来我国再生铅产量增长迅速，2017-2019 年我国再生铅产量增速分别为33.6%、 27.2%和 13.8%。今年疫情对铅的供应影响最大，因为精炼铅大部分来自再生铅，疫情期间各地采取的隔离措施中断了再生铅回收产业链，今年 1-6月份我国再生铅产量同比-5.6%。但随着疫情结束，产量迅速回补，截至 9 月份，再生铅产量累计增速已达到 14%。
2017年-2020年7月国内再生铅月度产量
对比国外，我国再生铅比例仍偏低。根据 Wood Mackenzie 统计，2019 年中国再生铅产量占精炼铅比例为 49%，国外再生铅产量占比则达到 75%，发达国家如美国再生铅占比为 100%。随着我国汽车、电动自行车保有量增加，废电瓶来源将更充足，废旧电池拆解产能不断投放，再生铅产量占比有望进一步上升。
国内外再生铅占比
中国废旧蓄电池拆解能力（万吨）
总体来看，近年来国内外铅金属的供应趋势是铅精矿产量增长及其缓慢甚至在缩减，再生铅由于成本优势产量逐年扩大，占比逐年提高，精炼铅的增量主要依靠再生铅贡献。
中国精铅季度产量（万吨）
再生铅生产对利润比较敏感，如下图所示，再生铅产量随利润波动较大，对供需平衡具有较好的调节作用。这也决定了铅价很难跌破再生铅生产成本。
再生铅生产对利润敏感
4、铅消费：存量替换支撑需求
如前所述，铅消费领域高度集中于铅蓄电池。全球各国铅消费结构类似，90%左右应用在铅蓄电池。在我国 91%精铅应用于铅蓄电池，如电动自行车、汽车、摩托车、通信基站、储能用的电瓶。不同于其他国家，我国电动自行车电瓶占比较大。发达国家如美国近 90%精铅也应用于铅蓄电池。
中国铅消费结构
美国铅消费结构
铅蓄电池消费目前面临两大挑战，一是 2019 年 4 月 15 日开始实施电动自行车新国标，要求整车质量（含电池）不大于 55kg。据统计目前我国保有的电动自行车大部分超重。铅蓄电池重量在整车中占比较大，规格为 48V/12Ah 的铅蓄电池重量约 17 公斤，同规格的锂电池重量仅为铅蓄电池 1/4，电池减重纳入电动自行车生产企业考量范围，大部分省市规定了 3-5 年的过渡期，因此未来几年存在锂电池部分替代铅蓄电池的趋势。二是锂电池降级使用，即梯次电池，指车用磷酸铁锂动力锂电池在容量衰减到 80%以下后，用于通信基站备电、储能等场景的电池。中国铁塔公司已于 2018 年停止采购铅蓄电池，统一采购梯次利用电池。据铁塔公司当初规划，2019 年继续扩大梯次利用电池使用规模，预计应用梯次电池约 5GWh，替换铅酸电池约 15 万吨。
2008-2020年9月中国铅蓄电池产量
2005-2019年中国铅蓄电池出口量
虽然铅蓄电池在一些领域有被锂电池部分替代的趋势，但综合比较两类电池，各有优缺点。铅蓄电池的优势在于成本低、安全性高、回收残值高、适用性强，在电动自行车等对成本敏感的领域具有较强的优势。另外在对电源安全性要求较高的领域，铅蓄电池难以被替代。
据统计截止今年三季度，我国机动车保有量已达 3.65 亿辆，随着我国汽车、电动自行车保有量增加，铅蓄电池的应用主要体现在存量电瓶置换需求，安泰科预计存量替换需求可以带来 1%消费增速。
另外今年电动自行车产量增幅较大，今年 1-9 月份电动自行车产量同比增长30.3%；海外疫情也催生了出口需求，据中国自行车协会统计今年前三季度我国电动自行车出口 119.7 万辆，同比增 5.2%。汽车销量同样火爆，截至今年10 月，我国汽车产量已连续 6 个月维持 10%以上的增速。电动自行车和汽车领域景气度高涨，对铅需求具有明显拉动。
2006-2020年6月机动车保有量（亿辆）
2009-2020年9月我国电动自行车产量
总体来看，铅精矿明年预计有一定增量，但增量是回补今年疫情造成的产量损失，绝对量相较于 2019 年并无明显增长。再生铅的供应弹性要大于原生铅，预计明年铅原料供应增长主要依靠再生铅，再生铅放量需要铅价上涨给出再生铅生产利润。消费端主要靠汽车、电动自行车等领域存量置换需求和新增需求扩张。预期明年铅金属有一定过剩，但过剩幅度不大。当前铅价在基本金属中表现偏弱，绝对价格不高，再生铅生产企业普遍微利或亏损，开工率下行。如果铅价进一步下行会对再生铅产量形成明显抑制。所以基于当前价格，我们不过度看空铅价。
全球铅平衡表（千吨）
铅精矿、再生铅项目可行性研究报告编制大纲
第一章总论
1.1铅精矿、再生铅项目背景
1.2可行性研究结论
1.3主要技术经济指标表
第二章项目背景与投资的必要性
2.1铅精矿、再生铅项目提出的背景
2.2投资的必要性
第三章市场分析
3.1项目产品所属行业分析
3.2产品的竞争力分析
3.3营销策略
3.4市场分析结论
第四章建设条件与厂址选择
4.1建设场址地理位置
4.2场址建设条件
4.3主要原辅材料供应
第五章工程技术方案
5.1项目组成
5.2生产技术方案
5.3设备方案
5.4工程方案
第六章总图运输与公用辅助工程
6.1总图运输
6.2场内外运输
6.3公用辅助工程
第七章节能
7.1用能标准和节能规范
7.2能耗状况和能耗指标分析
7.3节能措施
7.4节水措施
7.5节约土地
第八章环境保护
8.1环境保护执行标准
8.2环境和生态现状
8.3主要污染源及污染物
8.4环境保护措施
8.5环境监测与环保机构
8.6公众参与
8.7环境影响评价
第九章劳动安全卫生及消防
9.1劳动安全卫生
9.2消防安全
第十章组织机构与人力资源配置
10.1组织机构
10.2人力资源配置
10.3项目管理
第十一章项目管理及实施进度
11.1项目建设管理
11.2项目监理
11.3项目建设工期及进度安排
第十二章投资估算与资金筹措
12.1投资估算
12.2资金筹措
12.3投资使用计划
12.4投资估算表
第十三章工程招标方案
13.1总则
13.2项目采用的招标程序
13.3招标内容
13.4招标基本情况表
第十四章财务评价
14.1财务评价依据及范围
14.2基础数据及参数选取
14.3财务效益与费用估算
14.4财务分析
14.5不确定性分析
14.6财务评价结论
第十五章项目风险分析
15.1风险因素的识别
15.2风险评估
15.3风险对策研究
第十六章结论与建议
16.1结论
16.2建议
附表：
关联报告：
铅精矿、再生铅项目申请报告
铅精矿、再生铅项目建议书
铅精矿、再生铅项目商业计划书
铅精矿、再生铅项目资金申请报告
铅精矿、再生铅项目节能评估报告
铅精矿、再生铅行业市场研究报告
铅精矿、再生铅项目PPP可行性研究报告
铅精矿、再生铅项目PPP物有所值评价报告
铅精矿、再生铅项目PPP财政承受能力论证报告
铅精矿、再生铅项目资金筹措和融资平衡方案