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日前，京藏高速公路（G6）辅路陈庄至居庸关段大修工程启动。本次工程大规模应用乳化沥青混合料冷再生技术，实现旧料再利用。工程完工后，将提升道路服务水平和使用品质，为市民出行提供良好的交通环境。
京藏高速公路（G6）辅路昌平段南起西三旗，北至昌平与延庆交界，沿线途经西三旗、回龙观、沙河、马池口、南口等主要镇街，是昌平区与中心城区之间的一条重要联络线，也承担着分流六环路和京新高速车流的作用，在北京市路网中承担重要作用。近年来，京藏高速公路（G6）辅路交通量增长迅速，陈庄至居庸关段路面出现网裂、龟裂、车辙等病害，给行车舒适性和安全性都带来不利的影响。因此，昌平公路分局启动本次大修工程。
此次大修工程，涉及京藏高速公路（G6）辅路陈庄至南口段主路机动车道、南口至居庸关段全幅路面，主要施工内容包括：铣刨旧路、病害处理、热再生沥青混凝土铺筑、乳化沥青冷再生混合料铺筑、路缘石拆除新建、硬化路肩破损修复等。“路面铺筑完工后，还将进一步完善排水设施，进行绿化补植、交通标志标线施划及增设生命防护工程。”昌平公路分局工程科副科长张永胜表示，工程完工后，路面将更加平整，行车更加舒适，路域环境也将得到进一步改善。
值得一提的是，此次承担沥青材料运输的绿色纯电动沥青混合料自卸专用车，也是在昌平区域内首次应用，与传统煤油运输车相比，运输噪音小、无尾气排放，车辆还自带车联网系统，运行数据可与远端系统无缝对接，满足全区域通行和智能化调配需求，助力道路交通建设复工复产按下“快进键”。
此外，本次工程在陈庄至南口段路面铺筑过程中大规模应用沥青混合料冷再生技术，有效利用工程旧料，使用8650吨冷再生沥青混合料，路面铣刨废料全部实现“原地铣刨—厂拌—原地再利用”，施工过程中不产生建筑废料。“冷再生技术通过高性能乳化沥青的应用，实现了路用材料在生产和施工过程中的“冷拌冷铺”，整个作业过程不需要加热，皆在常温下进行，使得生产、运输和施工过程中的二氧化硫、氮氧化物等传统环境污染物的排放有效降低。”北京市政路桥建材集团有限公司昌平沥青厂副厂长王晓晨介绍道，乳化沥青冷再生技术的应用，不仅可以零剩余地消纳废旧沥青路面材料，最大限度发挥旧料潜能，解决了旧料存放带来的污染风险，还节约了沥青、砂石等不可再生资源，降低工程成本的同时，也有助于生态恢复和环境保护，为市民创造绿色宜居的生活环境，践行“人文交通、科技交通、绿色交通”理念。
据测算，本次大修工程采用沥青混合料热再生和冷再生技术共预计可节约标准煤351.8吨、减少二氧化碳排放量877.1吨。
为减小对项目周边交通的影响，本次施工采用半幅施工、半幅通行的施工方案，避开早晚高峰，设置安全疏导设施，指派专人进行交通疏导。昌平公路分局提示广大市民，施工期间昌平城区往南口方向可绕行南涧路、往延庆方向可由西关环岛绕行京银路，南口往昌平城区方向可绕行亭阳路、水南路，请过往司机行人注意。
文/颜星 图/许亢