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1.报道称“80后”无养老金，人社部：对制度理解不到位
有媒体报道“养老金2035年或将耗尽结余，‘80后’可能成为无养老金可领的第一代”。7月9日，针对这一报道，人社部有关司室负责人表示：这是对养老保险制度理解不到位。
人社部回应，相关内容已在一季度发布会中进行过发布。当时，人社部养老保险司司长聂明隽表示，已经制定了一系列积极的、综合的、科学的应对措施，完全能够保证养老金的长期按时足额发放，完全能够保证制度的健康平稳运行。对化解未来的支付风险是有准备的，制度的可持续发展是可以保证的。请大家放心，也请广大的退休人员放心。
2.北京最早开展垃圾分类的这个小区，扔垃圾前得先“刷脸”
在上海人民还纠结于“纸巾再湿也是干垃圾，瓜子皮再干也是湿垃圾”时，北京人民的垃圾分类竟然用上了“人脸识别”！
根据财新网7月10日公布的消息，在北京市西城区德胜街道新风街1号院，居民扔垃圾前得先“刷脸”。系统识别后自动打开分类投放口，并根据所投垃圾为投放人进行积分。积分可以用来兑换生活用品。
这套智能垃圾分类设备落户新风街1号院刚两个多月，是德胜街道垃圾分类网和再生资源回收网“两网融合”的试点工程。由街道出资，共在小区的16个点位安放了26组智能垃圾柜。据悉，西城区将于今年年底前创建10个垃圾分类示范区，并且搭建再生资源回收网络体系，探索设置再生资源回收交投点和中转站，让可再生资源实现循环利用。
3.甲壳虫正式停产 ，全球车迷伤离别
7月10日，在大众汽车位于墨西哥普埃布拉的工厂内，随着最后一辆“甲壳虫”驶离生产线，这款拥有81年历史、曾风靡全球的经典车款，将正式成为历史。这最后一辆“甲壳虫”，将在当地的大众汽车博物馆展出。
20世纪30年代初，汽车设计师、保时捷创始人费迪南德·波尔舍设计出了甲壳虫汽车的雏形。1936年完成首次测试，1938年正式投入生产，经历了三代车型设计，因为外形酷似甲壳虫而得名。全球销量超过2500万辆。
作为“萌系车始祖”，甲壳虫之所以能风靡近一个世纪，取决于车型的独特设计和超高性价比，也有粉丝对品牌的崇拜。如今尽管甲壳虫依然有众多追随者，但在汽车领域，更廉价的SUV，自动驾驶、新能源汽车等概念的提出对传统汽车行业产生冲击。曾经作为大众主打车型的甲壳虫，也逐渐被高尔夫等车型所取代。
4.交通部、发改委拟对网约车，实行市场调节价
交通运输部会同国家发改委研究起草了《交通运输部国家发展改革委关于深化道路运输价格改革的意见（征求意见稿）》。
其中提到，规范网约车价格行为，对网约车实行市场调节价。认为确有必要的可实行政府指导价。网约车平台公司应主动公开定价机制和动态加价机制，通过公司网站、移动互联网应用程序（APP）等方式公布运价结构、计价加价规则，保持加价标准合理且相对稳定，保障结算账单清晰、规范、透明，并接受社会监督。
5.招聘网站现垃圾分类检查员，月薪上万！你想去吗？
在一招聘网站看到，上海某公司发布垃圾分类检查员的招聘广告，月薪为8千—1万2千。此外还有“垃圾分类项目经理”“垃圾分类运营主管”“垃圾分类市场经理”等多个岗位。日薪400，还包住，你心动吗?
6.天上掉下“免费ETC” ，专家：或使信用卡风险增大
“免费安装ETC、通行费9.5折”“加油立减50”...最近，各大银行类似的宣传文案比比皆是。
根据交通运输部规定，自7月起，全国实施ETC车载装置设备免费安装，力争到年底ETC安装率超过80％。在庞大的市场吸引和政策的推动下，全国各地掀起了一股ETC安装热。
苏宁金融研究院高级研究员黄大智认为，ETC普及方案鼓励结合信用体系建设，推动“后台账户”应用，将移动支付纳入联网收费结算体系。即实现车道前端识别、账户后端扣费。这样的普及将利有于提升通行效率，降低车主成本。
但某些无高速费用的省市，为了完成任务目标，强行推行ETC的安装，可能会造成不必要的社会资源浪费和信用卡风险。此外，部分银行因为此对信用卡的申请条件有所放宽，使得信用卡的风险增大。
7.官方拟出新规：6岁以下儿童可免费乘车不再量身高
12日，交通运输部、国家发改委发布《关于深化道路运输价格改革的意见（征求意见稿）》。儿童优惠乘车政策方面拟规定：儿童携带有效身份证件的，以年龄为判定标准，6岁以下的实行免票，6-14岁的执行客票半价优待（参照部分地区对儿童购买游览参观点门票、乘坐公共交通工具的优待政策，将半票上限年龄设定为6-14岁；未携带有效身份证件的，以身高为判定标准，便于旅客出行和经营者执行。
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