环保百科今天分享中国氢能发展现状以及在建设绿色“一带一路”中的机遇，大家是否对中国氢能发展现状以及在建设绿色“一带一路”中的机遇感兴趣呢。
2020年9月21日，空客公司(Airbus)发布了其零排放的氢动力概念飞机 “ZEROe”并计划于2035年投入使用。现在或许很难想象乘坐氢动力飞机出行，但氢作为燃料并不是新鲜事——液态氢作为火箭推进剂已经有几十年的历史；虽然规模有限，但以氢燃料电池为动力的汽车也早已投入使用。
推动氢能发展的空前动力不仅来自商界，也来自全球各国政府。2017年，日本提出了建设氢能社会的目标，韩国也在2019年发布了氢能产业的国家规划。2020年6月，德国政府通过《国家氢能战略》，明确可再生能源制氢的优先投资地位，并宣布成立国家氢气委员会。到2019年6月，包括中国在内的世界各国宣布了近50项支持氢能发展的任务或政策，其中大部分集中在交通领域。
氢能受到如此广泛的关注是有原因的。与电池相似，氢气是一种储存能源的介质，依赖于太阳能和风能等一次能源来充电或发电，并在需要时转化为电能。但氢气在很多方面都优于电池：生产过程更清洁，使用后无污染，能量密度更高。电池的生产通常依赖锌、镍、锰等矿物，它们在露天矿坑或海底开采时和处理时都会对环境产生不良影响；而氢气的生产只需要水和电，转化为电能时只产生水和热。另外，氢气的能量密度(33千瓦时/千克)比电池(约1千瓦时/千克)、汽油和柴油(约12千瓦时/千克)高得多，使得其成为一种轻便的移动能源载体。
目前，交通运输等领域仍缺乏明确的解决方案以达成宏伟的减排目标。氢气有潜力实现这一目标，但巨大的研发缺口亟需填补。本文概述了中国的氢能行业现状，包括政策、参与者、融资情况和挑战，探索氢气加速建设绿色“一带一路”和“21世纪海上丝绸之路”的机遇，最后从四个角度提出政策和产业建议。
（编辑：Nicola）