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能源是人类赖以生存的基本条件，但是地球能源总会有枯竭的那一天，而到时候我们将何去何从呢？
人类的出现仅有300万年历史，而文字记载的人类文明才6000年，我们人类从诞生之初，与自然是平等共处的关系，但是从18世纪英国开始了第一次工业革命之后，我们便对自然进行了“从未停止”的破坏与掠夺，地球资源对我们人类生命供应也快到了它所能支撑的极限！
全球气候变暖、土地沙漠化日益严重、物种灭绝加速等等这些都反映了在人类发展过程中大规模开采资源、破坏生态环境平衡的严重性，而这种行为终将会让我们“自食其果”。近几年来，美国科学家就不止一次警告过，按照我们目前的开采速度，预计到本世纪中叶2050年左右，世界各大国所依赖的石油资源将会枯竭，而到时候如果新的能源体系还未建立完成，那么能源危机将会“席卷全球”。
在这种情况下，开发新能源、保护不可再生资源已经在世界各大国之间达成“共识”，目前在开发新能源这一块，中国可以说是“独步武林”，例如先于美国一步开采可代替天然气的海底可燃冰，减少私家车对石油的消耗，大规模推行采用电合混动的新能源汽车。
但这些还远远不够，因此各国科学家又把目光投向了“第七大陆”—南极身上，南极这个巨大的“藏宝库”有着许多的矿产资源，其中以石油、媒、铁的储量位居世界第一，而这仅仅是南极这座万年冰山的“冰山一角”，为了能更好的在南极实现勘探，世界各国政府投入巨资纷纷在南极建立考察站。
目前南极上共有来自世界各地的28个国家建立了53个考察站，但除了以美、日、德、俄、法、意大利以及中国七个国家的考察站建立在南极中心地区外，其余国家的考察站大多都建在南极大陆沿岸地区。
据新华社11月2日报道，随着我国最大的极地考察船“雪龙”号，已经开始了“中国赴南极的第35次科考”！据了解，本次科考将是中国有史以来规模最为庞大的一次南极科考，而中国本次科考的最大目的，就是在南极建立中国自己的“永久性机场”，目前美、俄、英等国家都在南极建有“永久机场”。有的机场甚至能让C-17和A319这样的大家伙正常起降。
中国作为南极考察大国，建立中国自己的“永久机场”刻不容缓，其南极永久机场的建立不仅能满足考察队的需要，还能对中国在南极拥有空域管理权提供必要条件！中国计划在南极建立的这个机场，相比于国内机场，规模虽然不是很庞大，但是对通讯系统以及导航系统的要求并不低。
我们都知道，南极大陆表面都覆盖有几十米厚的积雪，而机场跑道都是混凝土制作而成的，摩擦力大，而南极表面覆盖的积雪让飞机对地面的摩擦力“接近于零”。所以要想在南极建立一座永久机场，其首先要攻克的，就是跑道！ 但是中国已经有了应对措施，先将南极表面的积雪做简单处理，然后压实，这就将松软的积雪变成“粒雪”，而“粒雪”的摩擦力较大，这就解决了南极机场跑道的问题。
工作流程虽然看起来跟修路一样，但是要对南极表面覆盖的深达十几米的积雪进行“简单处理”，工作难度可想而知，中国将在南极建立的机场跑道预计长1500米、宽80米。中国“永久机场”的建立，将为我国构成南极航空网体系，对南极空域管理也有了发言权，也能对中国未来的大型飞机运行提供强有力的保障！