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图说：废旧单车成为青少年学习机械原理的教学道具采访对象供图（下同）
近日，哈啰出行先后荣获第三届社会责任大会“2020年度可持续发展贡献企业”、首届“金钥匙——面向SDG中国行动”之美好生活组“金钥匙·荣誉奖”。从共享单车到小哈换电，哈啰始终致力于让4亿用户享受科技带来的新绿色出行服务，助力城市节能减排，以积极行动回应联合国2030可持续发展目标。
绿色出行新选择
近年来，国内一些城市加快了“慢行交通系统”的建设脚步，引导居民采用步行、骑行、公交等出行方式来缓解交通拥堵现状，减少汽车尾气污染，从而营造舒适、安全、便捷、清洁、宁静的城市环境。共享两轮具备慢行交通普惠、便利、高效、环保的基本特征，能够有效提高短程出行效率、填补公交服务空白、促进城市交通的可持续发展。眼下，共享单车已经有机融入城市公共交通的服务生态，成为城市公共出行的毛细血管。截至2020年10月底，哈啰两轮用户累计骑行320亿公里，碳减排308万吨。
“僵尸车”已成为全国各大高校的老大难问题，伴随毕业季，总有无数曾经作为莘莘学子代步工具的自行车逐渐沦为“僵尸车”，不仅占用校园空间，影响校园美观，而且造成资源浪费。哈啰校园车将共享理念带入高校，协助清退“僵尸车”，定制高校联名版专属单车，助力高校打造一个更加绿色、安全、有序的校内出行环境。
图说：哈啰保障校园绿色出行
在我国，电动车与单车一样，也是“国民出行工具”。哈啰出行旗下“小哈换电”以换代充，推动电动两轮出行的能源补给方式革新。配合国家新基建战略，哈啰在宁德等多个城市构建广泛而便捷的智慧换电网络，提供便利的清洁锂电新能源供应；采用全生命周期智能管理策略，对锂电池进行多梯次有效利用，特别是对报废电池的集中化管理与再生处理，实现使用效能最大化并且有效降低对环境影响。
贡献零碳未来
中国2030年碳达峰目标，需要每一个社会主体积极行动，自觉承担碳减排的环境责任，共同应对气候变化。自成立之初，哈啰就提出“单车全生命周期管理”，在车辆“设计、生产、投放、管理、回收、再生”各个环节，贯彻国际循环经济中标准的“3R”原则，尽可能优化资源利用，减少浪费。在单车服役期内，依靠智能调度最大化运力，控制单车投放数量，从源头上避免过度投放造成的资源浪费。同时，通过小问题路面维修、大问题入库维修的处理方式，提高每辆单车的使用寿命。
对于报废零部件，哈啰携手专业合作商进行回收拆解及无害化专业处理，截至2020年12月，哈啰出行已回收再生处理共享单车和助力车的车轮、车篮、坐垫超百万个。同时，哈啰持续开展“废旧轮胎流浪猫窝”“自行车机械技术工场”“骑行动力减塑装置”等旧车新生公益行动，积极探索变废为宝，向用户传递绿色有爱的生活方式。
在2020年中国两轮出行产业高峰论坛上，哈啰宣布发起“绿色质造公约”，面向400余家生态伙伴倡导践行“生态优先、绿色质造”，共同构建两轮绿色生态链，通过资源的高效利用和循环再用，实现社会、经济和环境的可持续发展。
新民晚报记者 金志刚