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干货：5-6月国家及地方氢能政策汇编
《氢能源汽车管路用不锈钢无缝管》团体标准发布
《北京市“十四五”时期高精尖产业发展规划》
链接：http://www.beijing.gov.cn/zhengce/zhengcefagui/202108/t20210818_2471375.html
《上海市先进制造业发展“十四五”规划》
链接：https://www.shanghai.gov.cn/nw12344/20210714/0a62ea7944d34f968ccbc49eec47dbca.html
《广东省交通运输厅关于LNG动力船舶优先过闸的指导意见》
链接：http://td.gd.gov.cn/zcwj_n/bmwj/gfxwj/content/post_3349679.html
《规划》中提到，要加快建设新技术基础设施及能源互联设施、新能源基础设施建设。以智能电网为基础，热力管网、天然气管网、交通网络等多种类型网络互联互通，多种能源形态协同转化、集中式与分布式能源协调运行的综合能源网络，积极发展新能源微电网、分布式能源微电网。加强氢能网络布局，支持南京、苏州、无锡、南通、盐城等城市加大投入，发展城市供氢管网、加氢站网络。
《江苏省“十四五”新型基础设施建设规划》
链接：http://www.jiangsu.gov.cn/art/2021/8/26/art_46144_9989566.html
《盐城市“十四五”汽车产业高质量发展规划》
链接：http://www.yancheng.gov.cn/art/2021/7/4/art_30463_3641700.html
产业规模显著提升。到 2022 年，氢能关键装备及其核心零部件基本实现自主化和批量化生产，氢能产业链年产值 150 亿元。到 2025 年，培育国内先进的企业 10-15 家，氢能产业链年产值达到 500 亿元。
核心技术不断突破。到 2022 年，基本形成涵盖氢能产业全链条的技术研发、检验检测体系。突破规模化纯水、海水电解制氢设备的集成设计及制造技术，开发高压车载储氢系统，研制制/加氢站关键设备，突破核心技术。到 2025 年，基本掌握高效低成本的氢气制取、储运、加注和燃料电池等关键技术，显著降低应用成本。
应用领域持续扩大。到 2022 年，全省建成 25 座加氢站，燃料电池公交车、物流车等示范运行规模达到 1000 辆，重载汽车示范实现百辆级规模；氢气实现在交通、储能、电力、热力、钢铁、化工、通信、天然气管道混输等领域试点示范。到 2025 年，累计建成 100 座加氢站，燃料电池汽车规模达到 1 万辆，实现规模化示范；扩大氢能在交通、储能、电力、热力、钢铁、化工、通信、天然气管道混输等领域的推广应用。
《河北省氢能产业发展“十四五”规划》
加大氢燃料电池汽车和智能网联汽车推广示范。打造多个氢燃料电池和智能网联汽车示范区，率先以“容易线”氢能重卡、市区公交和高碑店新发地至北京物流车三个重点项目为氢能交通示范线路，推动竞秀区6KM 开放道路智能网联汽车示范区项目建设。
紧盯北京大力培育发展未来产业。加强谋划和部署市场前景广阔、技术成熟度相对较高的量子科学、电池储能、氢能源等未来产业。
构建绿色低碳产业体系。大力发展氢能产业，完善氢能产业链布局和配套发展条件。
加强新能源开发利用推广。加快推进“氢能产业链一体化示范城市”建设，推进氢能产业技术攻关、工程研究和产品开发，积极开展氢能在公交、物流、环卫、乘用车等领域的示范应用，加快加氢站等配套基础设施建设，促进形成集生产、制造、研发、储运、应用、消费一体化的氢能产业链。
《保定市国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标纲要》
《定州市氢能产业发展规划（2021-2023年）》
《浙江省加快培育氢燃料电池汽车产业发展实施方案（征求意见稿）》
《浙江省全球先进制造业基地建设“十四五”规划》
链接：http://www.zj.gov.cn/art/2021/7/19/art_1229019364_2311604.html
全面推进交通领域绿色低碳行动，细分市场需求，稳步推进油改气、油改电、油改氢。在小型汽车和公共交通领域，重点发展电力新能源汽车；适时推进氢能汽车应用。在货运和长途汽车领域，鼓励采用LNG动力汽车，适时发展氢能汽车。在水上交通领域，结合船舶动力技术发展，在短途客运船舶领域逐步推进油改气电，在货运船舶及其他工作船领域，开展LNG动力船舶试点，适时推广。持续推进综合供能服务站建设，到2025年累计建成800座以上。
《浙江省煤炭石油天然气发展“十四五”规划》
链接：http://fzggw.zj.gov.cn/art/2021/7/7/art_1229123366_2310445.html
《苏州市加氢站安全管理暂行规定》
《金华市人民政府关于加快推动制造业高质量发展的若干政策意见》
《衢州市能源发展“十四五”规划》
《天津市科技创新“十四五”规划》
链接：http://www.tj.gov.cn/zwgk/szfwj/tjsrmzfbgt/202108/t20210812_5532506.html
《天津市制造业高质量发展“十四五”规划》
链接：http://www.tj.gov.cn/zwgk/szfwj/tjsrmzfbgt/202107/t20210701_5493059.html
《福建省“十四五”制造业高质量发展专项规划》
《福州都市圈发展规划》
《山东省能源发展“十四五”规划》
《山东省“十四五”综合交通运输发展规划》
重庆：重庆市制造业高质量发展“十四五”规划
《规划》提出了重庆市制造业高质量发展的战略重点，将新一代信息技术、新能源及智能网联汽车、高端装备、新材料、生物技术、绿色环保等六大重点产业方向纳入建设具有全国影响力的战略性新兴产业集群，构筑国家重要先进制造业中心核心支撑。
新能源及智能网联汽车产业：发展重点包括整车方面发展氢燃料电池的智能乘用车和商用车；新能源核心配套方面发展氢燃料电池电堆，双极板、质子膜等及制氢、储氢、运氢、加氢等支撑技术及产品。1、建设国内领先的动力电池产业基地、氢燃料电池应用示范基地和国内先进的汽车电子产业基地。2、积极推动氢燃料电池汽车产业化。争取新能源汽车开发数据库和智能网联汽车场景数据库在渝布局，提升新能源及智能网联汽车开发技术服务支撑能力。3、氢燃料系统。发挥工业副产氢气资源优势，以商用车为切入，积极引育氢燃料电池发动机、氢燃料电池堆、质子交换膜、继电器、车载供氢系统等关键领域企业，加强氢气制备、氢气储运等氢燃料电池汽车应用支撑技术研发，促进燃料电池汽车加速工程化、产业化应用。4、设施体系。科学合理推进加氢设施规划布局，有序开展高压气态、深冷气态、低温液态及固态等多种形式储运技术示范应用，积极探索油、气、氢、电综合供给服务路径。
绿色环保产业：重点发展高压轻量化储运氢设备、高效液氢制备和储运设备、金属氧化物储氢设备等氢能源技术装备，储能电池、抽水蓄能水轮机组等储能技术装备。1、绿色环保。面向碳达峰、碳中和工作要求和生态文明建设迫切需求，壮大再生资源、再制造等资源综合利用产业规模，建设国家重要的节能环保、再生资源、氢能及储能产业基地。2、氢能及储能。结合氢燃料电池汽车发展，同步抓好高效低成本制氢、安全可靠的氢储运技术装备领域企业引育，积极探索氢能在分布式能源应用场景，前瞻布局氢燃料发电站技术研发。
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《重庆市制造业高质量发展“十四五”规划》
资阳：资阳市工业经济质量发展政策措施（征求意见稿）
对获得省级及以上首台（套）、首批（次）、首版（次）认定的，给予30万元补助；实现市场销售的按销售金额的10%给予生产（开发）企业最高100万元补助。
对市内企业新开发的纯电动汽车和氢燃料电池汽车产品，进入工业和信息化部《新能源汽车推广应用推荐车型目录》，且在进入目录后一年时间内销量分别达到50辆、5辆及以上的，分别给予5000元/辆、10000元/辆的奖励，单个企业奖励最高不超过100万元。
对新建日加氢能力≥500kg且＜1000kg的加氢站、≥1000kg的加氢站，分别给予50万元、100万元的一次性定额补助。
对于建成运营的加氢站，按照年度累计加氢量，给予每千克10元、最高100万元的运营补贴。
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《资阳市工业经济质量发展政策措施（征求意见稿）》
海南：海南省高新技术产业“十四五”发展规划
1、围绕建设“国家生态文明试验区”和海南清洁能源岛目标， 依托洋浦经济开发区、海南（昌江）清洁能源高新技术产业园等园区，大力发展核能、氢能等清洁能源，以电动汽车、氢燃料电池汽车、智能汽车等为重点发展壮大清洁能源汽车产业链。到 2025年，全省初步建立清洁低碳、安全高效的能源体系和清洁能源汽车产业集群，产值突破330亿元。
2、在清洁能源汽车方面，加强整车制造。重点发展电动汽车、氢燃料电池汽车以及智能汽车整车组装制造，加强与世界一流车企的合作，开发高端清洁能源汽车。氢燃料电池汽车优先发展物流、环保等公共交通领域的专用车、商用车，兼顾向乘用车发展过渡。
3、在核心零部件方面，发展氢燃料电池车用质子交换膜燃料电池、电堆，循环泵、空压堆等系统部件，以及膜电极、 双极板、催化剂等零部件。
4、在企业聚集方面，积极培育配套中小企业。引导中小企业走专业化、精细化、特色化、新颖化发展之路, 支持专精特新中小企业运用数字化、智能化、网络化等新一代信息技术及新工艺、新设备、新材料，提升制造水平。着力培育在细分行业、产品、市场、技术工艺上居全国前列的国家级 专精特新“小巨人”企业和“单项冠军”企业。
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《海南省高新技术产业“十四五”发展规划》
内蒙古：《内蒙古自治区促进氢能产业发展若干政策（试行）》（征求意见稿）
内蒙古计划建成全国重要的氢能创新研发、装备制造、示范应用产业发展基地，形成集氢能制取、存储、运输、应用于一体，具有竞争力的产业集群。具体包括两个阶段性目标：
1）2021-2023年氢能产业发展试验示范阶段。绿氢制取能力达到10万吨/年，工业副产氢有效利用，培育引进5-10家氢能相关核心企业，建成加氢站60座，矿山、物流、公交等领域的燃料电池汽车推广应用形成一定规模，达到3800辆以上，氢能在冶金、化工、交通等领域的应用取得突破。氢制取、氢储运、氢加注、氢应用等产业链基本形成。氢能产业总产值达到400亿元。
2）2024-2025年氢能产业发展加速推进。绿氢制取能力达到50万吨/年，努力实现工业副产氢应用尽用，培育引进15-20家氢能相关核心企业，建成加氢站100座，累计推广燃料电池汽车10000辆以上，氢能在冶金、化工等领域实现商业化应用。高效氢气制取、燃料电池电堆、储氢原材料技术达到国内领先水平。氢能产业总产值力争达到1000亿元。
具体措施包括6个方面：
1、推动制氢产业多元发展
实施“风光氢储”多能互补，推进风光等可再生能源大规模电解水制氢，提高工业副产氢利用规模，建立绿色、安全、高效的氢能供应体系，打造国内重要的绿氢生产、应用、输出基地。
2、开展氢能关键技术攻关
依托重点企业、区内外科研机构和高等院校，开展工业副产氢纯化技术攻关、高效电解水制氢及催化技术攻关，推进高压气态、低温液态、稀土合金固态储氢材料和储氢容器制造技术攻关，推进大型燃料电池电堆和双极板、膜电极材料等关键技术和系统集成。重点研发可再生能源高效制氢、70MPa以上加氢站和车载储氢系统、低温液态储氢、天然气管道掺氢等相关核心技术和关键设备，在关键零部件及核心材料制造、工艺技术、控制技术等领域取得突破。鼓励氢能在冶金、化工等领域新技术创新研发，推动产学研合作和科技成果转化。
3、推进加氢基础设施建设
率先在产业基础好、氢源有保障、示范应用场景好的包头市、鄂尔多斯市、乌海市开展氢燃料电池汽车应用示范和加氢站布局建设，并根据产业发展需要和适度超前的原则逐步扩大范围，完善加氢基础设施。充分发挥联合建站集约优势，鼓励在口岸、矿区及公路沿线推进氢/油、氢/气、氢/电混合场站布局。
4、推广氢能多领域应用
优先在矿山、物流、短驳等领域推广燃料电池汽车，逐步替代燃油汽车，降低柴油消耗，减少温室气体和污染物排放；推进氢能在钢铁冶炼等领域应用；推动氢能与煤化工深度融合，对煤化工产生的副产氢实行能源化利用，通过电解水制氢结合碳捕集利用，实现化工产业碳中和，替代化石能源生产化工产品；推动氢作为一二次能源介质，在大规模储能及分布式发电、备用电源、移动式电源、家用热电联供系统等领域取得应用突破；推动在应用条件较好的地区开展天然气管网掺氢应用等。
5、促进氢能产业集群发展
建设氢能产业创新平台，着力引进和培育一批技术领先、具有带动作用的氢能核心企业，吸引更多人才、技术、信息等高端要素向氢能产业集聚。在氢能产业发展基础好的地区，优先推进氢能产业园区建设，吸引产业链相关企业集聚。
6、健全氢能产业标准体系
支持氢能行业技术、装备、能效标准体系建设，鼓励企业积极参与国际、国家、地方和行业标准的制（修）订。建设氢储运设施、加氢站实时监测和预警系统，健全安全监督管理体系，加强应急保障，严格执行安全监管措施。构建从源端到应用端全产业链检测服务第三方公共平台。
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《《内蒙古自治区促进氢能产业发展若干政策（试行）》（征求意见稿）》