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钱江晚报·小时新闻首席记者 肖菁
阿里拍卖平台日前发布“广州悦骑科技信息有限公司名下一批商标”，标的物名字平平无奇，但其中包括“小鸣单车”。
你还记得面貌颇为小清醒，蓝色的“小鸣”吗，它是早期共享单车刚刚兴起时最为活跃的单车名牌之一，也是全国首个破产的共享单车企业。
（图源CFP）
2016年公司成立，上线一年完成两轮融资，2017年爆发式扩张，没想到，2018年3月，风风火火的小鸣即正式进入破产清算程序。
小鸣破产案的爆发跟广大消费者发现押金无法退出有关。
时隔数年，再度看到小鸣单车的消息，耿直的骑友们又想起来了：如果你商标拍卖变现，我的押金能退还几分。
今天，小时新闻记者就来算一算这笔账。
1】有13.2万名用户曾经申报了债权
小鸣单车于2016年9月获得首轮融资，2018年3月27日进入破产程序。
截至2018年3月31日，悦骑公司总资产审定数为1.5亿元，总负债审定数位2.1亿元，净资产审定数为“负6000多万元”。
截至6月27日债权申报期满。在此期间，有数以万计的小鸣单车用户通过手机小程序申报了关于自己押金的债权。
2020年8月，法院发布裁定确认债权的有关情况。其中，有13.20万名小鸣单车用户债权人申报了债权，经数据匹配核实，确认12.52万名小鸣单车注册用户申报的债权，债权总额为2512.49万元，平均每人200元左右。
另外加上供应商申报的债权，职工债权，算起来，总债权有5000余万元。
对比小鸣单车高峰期，累计注册用户400多万、收取押金超过8亿元。
这里第一个我们要清楚的法律问题是，如果想要讨回押金，首先必须申报债权。所以对于注册用户数来说，最后能够运用法律手段真正去申报债权的用户九牛一毛，不过13万人，被法院所确认的只有12.5万人。
2】此次小鸣单车商标是作为破产资产的拍卖
我们再来看此次拍卖。送拍的是悦骑科技的破产管理人，拍卖的商标是作为破产资产的。
从拍卖公告上，我们能看到，当年悦骑科技显然对“小鸣单车”这个品牌也是寄予厚望的，除了运输工具外，在教育娱乐、设计研究、材料加工、金融物管等类别上都注册了商标。
这次，一股脑儿都拿出来拍卖了。而且公告明确，“拍卖采取整体打包处置方式，竞买人不得仅竞买其中一项或者几项商标”。
拍卖将于3月23日上午10点开始，至3月24日上午10点止。
3】已经流拍过很多次，这次拍卖价格已经打到“骨折”
记者搜索发现，这也不是这批商标第一次上架拍卖了，而是N次，从去年12月27日54万元起拍，一直流拍，打折再拍，一路走到这一次起拍价格已经打到“骨折”。
保证金仅4500元，目前181次围观，3人设置提醒，没人报名。
对比其他拍品，这个关注度显然是不高的。
阿里拍卖工作人员说，这是破产拍卖，和普通司法拍卖有所区别，普通司法拍卖一般拍两次，如果都流拍，那就只能走变卖路径。破产拍卖不一样，可以一直拍下去。
（图源CFP）
4】一起来算算，大家的押金能分到多少
最后，我们从法学理论的角度上来算算钱吧。
假设最后这批商标以10万元成交，用户们的押金能拿回多少。
如果商标拍卖成交折现10万元，负债按照6666万元算，那么清偿比率为万分之十五，每200元可以拿到0.3元。
这里的第一个问题，我们前面已经论述过，必须是申报过债权的用户才在清偿的范围内，其他同样押金拿不回来但是没有2018年那三个月里申报债权的也就能当当吃瓜群众了。
第二个问题，如此算法还有一个前提：大家都是普通债权，不存在优先受偿。
但是往往破产案中，还是有诸多优先受偿权的：比如有担保的债权，诸如银行的一些抵押贷款等，还有职工工资等也享有优先受偿权，在悦骑科技破产申报的债权中，确实就包括了职工债权，也是要优先受偿的。
等到这些债权都清偿完毕，如果还有剩余，所有的普通债权再按照比例受偿。
用户押金和供应商欠款都属于普通债权，这么一算下来，即便拍卖成功，200元的押金能够拿回一些的可能性也微乎其微。
近日有新闻说，“小鸣单车”负债高达5000多万元，其中包括11万用户的押金；公司资产仅剩35万元现金和散落各地的单车。有相关公告披露，中国再生资源开发有限公司同意对小鸣单车按每辆12元进行回收。
要知道，当年投放市场时一辆小鸣单车的成本是700余元。
从小鸣单车面市到落幕也已经是四五年前的事情了。
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