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先分享一个比较老的新闻，车顶太阳能电池是一种利用太阳光直接发电的光电半导体薄片装置。 在2009年，中国电谷的英利光伏应用技术研究院研发成功了世界首块车顶用太阳能电池光伏组件。电池组件可作为汽车用电设备动力能源使用降低发动机发电附带油耗，还可作为动力能源的补充装置。 利用太阳能发电才是真正意义上的新能源汽车。对于人类来说，太阳能是取之不尽用之不竭的可再生资源，也是清洁能源，不会产生任何的环境污染。但是对于太阳能的开发和利用一直进度缓慢。
在汽车上面安装太阳能光伏电池组件。太阳能光电的发电原理就是利用太阳电池吸收0.4-1.1um波长（针对硅晶）的太阳光，可以把光能直接转变成电能，输出的一种发电方式。 看起来很美好。但是实际应用却非常缓慢。 因为太阳能光伏板在吸收光转换为电能的过程中。是要考虑一个问题的，那就是光能的转换效率问题。 一般情况而言，光能的转换效率如果能达到25%至30%就已经很不错了。但是车顶的面积比较小。满打满算一辆SUV能达到2平方米的光伏板，在峰值功率的情况下，阳光充足每天可以发电1.2千瓦时。如果光线不太好的地区，每天发电不足1KWh，对于新能源汽车，需要60KWh以上来说，实在是杯水车薪。
有人说那也聊胜于无，可以帮助新能源汽车车内的用电设备运转。 但是从可靠性，美观性和经济性方面，我觉得没有太大必要。 试想一下，既然是把热能转化成电能。那么太阳能光伏板它的温度，在阳光的照射下，可以高达200℃。太阳能光伏板的厚度并不厚，哪怕车顶有隔热层。想一想头顶上有个“火炉子”，就算车里开了空调，也无济于事。而且对车顶的车漆有严重的影响。 破，理论上来说太阳能光伏板确实能够给纯电动汽车充电，并且能保证车辆行驶一段公里数。但是在实际的情况当中，由于太阳能并不是每天都会给你的。但是汽车有可能是天天使用的。在下雨天阴天和夜晚，都是无法使用光伏板发电的。 虽然目前的技术不能让光伏板作为电动汽车的发电来源。但是这个方向还是不错的，可以继续深度挖掘一下。期待能真正利用这可再生资源。